Pedro da Veiga

POR QUE RECLAMAR DA VIDA!

2012-01-27T22:21:00.000-02:00

Por Denir Daleffe - in Coluna do Ely.

"Não viva para que sua presença seja notada, mas para que sua ausência seja sentida"
Algumas pessoas reclamam da vida e culpam as suas frustrações pela falta que sentem quando algo não vai bem em um campo especifico de sua vida.
Elas se comparam aos outros e se sentem infelizes com a vida que levam e ficam tristes quando pensam em quem são ou em quem elas se tornaram.
Este tipo de pessoa costuma sofrer com a falta de um Amor, com a vida profissional chata ou com seus relacionamentos ruins, sem perceber que os motivos que a levaram a ter uma vida que não a agrada são os mesmos que a impediram de conquistar algo melhor em sua vida: ELA SIMPLESMENTE NÃO APRENDEU A GOSTAR DE SI MESMA.
Como é fácil ser feliz... Veja abaixo alguns passos simples que vão ensiná-los a gostar de si mesmos e descubra que ser feliz e conquistar seus objetivos é algo que só depende de Você mesmo.
1. Jamais se compare aos outros: saiba que você é uma pessoa única e procure observar mais seus pontos positivos.
2. Pare de reclamar da vida: esta é a pior coisa que Você poderia fazer por si mesma, pois quanto mais você reclama, maiores são as chances de tudo dar errado.
3. Você precisa se aceitar: todo mundo tem defeitos e qualidades, então, aceite as suas imperfeições de uma vez por todas.
4. Aceite a sua herança genética: você pode até corrigir algumas imperfeições do seu rosto com cirurgias ou truques de maquiagem, mas como isto nem sempre é possível o melhor mesmo é aprender a conviver com o que herdou de seus pais e usar isto ao seu favor. Saiba que tipos exóticos também costumam fazer muito sucesso e algumas vezes o que você enxerga como defeito pode ser um diferencial bem legal.
5. Invista em você: se você acha que a condição atual não é a ideal, procure usar parte do seu tempo, de dinheiro ou apenas de esforço para transformá-lo em algo melhor.
ENFIM para ser feliz é preciso viver de forma plena, aproveitando cada momento com muito entusiasmo e energia.
SUGESTÕES E DICAS PARA VIVER MELHOR O ANO NOVO.
Todo final de ano é a mesma coisa.
Fazemos mil planos e promessas que, na maioria das vezes não são cumpridos. Juramos que em janeiro tudo será diferente. Vamos perder peso, voltar a estudar, ler um livro, fazer uma viagem brincar mais com os nossos filhos, arrumar um trabalho, aprender um idioma, fazer um curso de informática... mas daí entra o novo ano os ânimos vão esfriando e os planos são protelados dia após dia..quando percebemos janeiro já está no fim e estamos de olho na festança do CARNAVAL.
No meio desta "roda viva" acabamos nos esquecendo de cuidar dos principais aspectos de nossa vida, como a alimentação, a saúde e autoestima.
Na verdade, não precisamos esperar que o final de um ano ou o início do outro para tomarmos atitudes positivas e mudar nossa vida para melhor.
Mas como esta época parece mais sugestiva para a maioria de nós, pobres mortais, com qualidades e defeitos.
Separamos alguns conselhos do médico Geriatra Dr. Eduardo Gomes, diretor da rede de Clínicas Anna Aslan, em São Paulo, que podem ajudar nesse processo de mudança. Se levarmos a sério estas dicas, podemos melhorar nossa qualidade de vida e, de quebra, nos sentirmos pessoas mais plenas e FELIZES.
1.    Coma menos - Diante de tantas pesquisas e avanços, já sabemos que comer pouco parece benéfico, mas quanto a comer muito, já não temos dúvida é maléfico. "O sobrepeso e a obesidade são problemas sérios e estão associados às alterações na insulina, nas gorduras do sangue, no aparecimento da arteriosclerose e do câncer.
2.    As evidências de que a obesidade está relacionada com a aceleração do envelhecimento e com a redução da expectativa de vida das pessoas já são certezas científicas, diz o médico Dr. Eduardo Gomes.
3.    2 - Pratique atividades físicas - "Com a prática regular de exercícios físicos o individuo emagrece, aumenta a sua força muscular, melhora a sua capacidade respiratória e, consequentemente previne ou controla diversas doenças.
4.    Sozinha, a atividade física não garante a longevidade, mas certamente fortalece o organismo e colabora para elevar a expectativa média de vida de uma população.
5.    A Prática de atividades físicas com comprometimento é essencial para a longevidade e para melhorar a qualidade de vida, defende o médico autor do livro "Tudo novo em seu corpo" Atividade física.
6.    Amigos façam tudo com entusiasmo e paixão e prometa que vai fazer deste novo ano o melhor da sua vida.

FALCÃO CANTOR SERTANEJO

2012-01-27T20:45:00.002-02:00

ANTÔNIO ROSA RIBEIRO
(53 anos)
Cantor
* Morrinhos, GO (1956)
+ Goiânia, GO (18/09/2009)

Falcão era o nome artístico de Antônio Rosa Ribeiro que fez dupla com Marcelo Justino de Moraes, conhecido artisticamente como Felipe.

Dupla Sertaneja Felipe & Falcão e Alcides Alves (Foto: http://www.noticias.goias.gov.br)

Jornalista de formação, Falcão trabalhou em TV e apresentou festivais de música no começo de sua carreira. Foi em um desses festivais, no início da década de 1980, que conheceu Felipe. Assim surgiu a dupla Felipe e Falcão.

Figura querida no meio sertanejo, Falcão tinha 1,88m, diferente dos padrões dos cantores sertanejos, e a voz muito grave, com a qual brincava em algumas de suas canções. Entre os grandes sucessos da dupla, estão Que Pena, Grito de Amor e Deixa Eu Te Amar, Por Favor. Felipe e Falcão lançaram 14 CD’s e 2 DVD’s.

Falcão também foi parceiro de algumas composições das duplas Bruno e Marrone e Edson e Hudson.

Morte

Faleceu às 23h00min do dia 18/09/2009, na cidade de Goiânia, aos 53 anos. Por volta das 17h00min, Falcão sofreu uma Parada Cardíaca. Os médicos ainda tentaram reanimá-lo durante o fim da tarde, até que, às 23h00min, foi anunciada a morte do cantor, segundo informações passadas pelo Hospital São Lucas.

Falcão foi internado, no dia 03/09/2009, em um hospital da cidade de Morrinhos, com um quadro de Infecção Generalizada e suspeita de Erisipela (processo infeccioso, causado por bactéria, que se propaga pelos vasos linfáticos), Falcão foi transferido, no dia seguinte, para a UTI do Hospital São Lucas, na cidade de Goiânia, em estado gravíssimo. Apesar de seu estado ter melhorado durante a última semana, o cantor não chegou a sair da UTI.

O velório e enterro ocorreram na cidade de Morrinhos.

Fonte: Notícia Sertaneja, Projeto VIP, Jornal do Povo e Famosos que Partiram.

PRESIDENTE DA COAMO É ELEITO "ENGENHEIRO AGRÔNOMO DO ANO NO BRASIL"

2012-01-27T14:47:00.000-02:00

O engenheiro agrônomo José Aroldo Gallassini (foto ao lado), idealizador e presidente da Coamo Agroindustrial Cooperativa, foi eleito o “Engenheiro Agrônomo do ano de 2011 no Brasil.” A homenagem foi entregue em São Luís, capital do estado do Maranhão, no XXVII Congresso Brasileiro de Agronomia e no IV Congresso Panamericano de Engenheiros Agrônomos, que reuniu milhares de profissionais brasileiros e de vários países do continente americano.
A escolha do nome de Gallassini para receber a homenagem foi definida por unanimidade em Brasília –DF, por ocasião da assembleia geral da Confederação dos Engenheiros Agrônomos do Brasil (Confaeb).
Histórico - “Analisando o histórico e a atuação do Dr. Aroldo Gallassini a frente da agronomia, a Federação dos Engenheiros Agrônomos do Paraná (FEAPR) propôs a indicação do seu nome representando toda a classe agronômica paranaense. E por unanimidade, a diretoria da Confaeab aprovou e homologou Gallassini para receber esta honraria significativa”, conta Luiz Antonio Corrêa Lucchesi (foto abaixo), presidente da Federação dos Engenheiros Agrônomos do Paraná.

Referência - Segundo Luchesi, a homenagem a José Aroldo Gallassini como “Engenheiro agrônomo do ano 2011” é motivo de orgulho e alegria não só para a classe paranaense, mas para todo o Brasil. “Essa honraria é motivada pela realização e o trabalho que este colega vem fazendo para o Paraná e o Brasil, sempre valorizando o agricultor e os profissionais das Ciências Agrárias. Ele é uma referência para o Paraná e o país”, justifica.
Sustentabilidade - Para Gallassini, a premiação de “Engenheiro Agrônomo do Ano 2011 no Brasil” é muito bem recebida, sendo motivo de orgulho e emoção. “Sempre trabalhei para o desenvolvimento técnico, econômico, educacional e social dos nossos produtores associados da Coamo para produzir com qualidade e sustentabilidade. E quando recebo uma honraria desta grandeza fico feliz e partilho com todos os nossos associados, diretoria, funcionários e de modo especial, com todos os nossos 230 profissionais que fazem um importante trabalho na assistência técnica da Coamo”, comemora o presidente da Coamo.
Responsabilidade - O presidente da FEAPR reforça a importância da atuação e da responsabilidade dos profissionais da agronomia para os desafios do país. “Nunca fomos tão demandados pelos desafios de equilibrar a demanda por alimentos, fibras e energia com equilíbrio ambiental. A sociedade está de olho na produção agrícola, e estamos de mãos dadas com o agricultor, pois temos esta responsabilidade, precisamos aprimorar e continuar este belíssimo trabalho”.
Fonte: Assessoria de Imprensa da COAMO.

AS PODAS E IRRIGAÇÕES NECESSÁRIAS

2012-01-27T11:24:00.000-02:00

Por * João Bosco Leal
Na juventude, é comum a ilusão de, durante uma paixão, pensar que já encontráramos o amor de nossa vida, a pessoa na companhia da qual gostaríamos de construir uma família, passar o resto de nossos dias, envelhecer.
Com o tempo vamos aprendendo que durante suas vidas as pessoas não permanecem as mesmas, passam por transformações à medida que vão vivendo, tendo por experiências, sorrindo ou chorando, ganhando ou perdendo entes queridos.
Observando, poderemos notar como, durante a vida elas mudaram, aprendendo ou não com o que viveram, com suas amizades, discussões, erros e acertos, em seu crescimento cultural, emocional, social ou financeiro.
Notaremos algumas que cresceram em todas essas áreas, outras em nenhuma, e as que subiram em algumas e decresceram em outras, como as que acertaram muito financeiramente, mas perderam em educação e humildade, viraram arrogantes. Podemos nos deliciar com o sucesso alcançado por uns e entristecer com os tropeços de outros, mas sempre será possível ver que todos continuam se transformando, moldados pela vida.
As oportunidades de conhecer pessoas e coisas surgem diariamente, nos permitindo aproveitar cada uma delas para o nosso crescimento. Cada experiência vivida provoca um novo recomeço, agora sabendo mais um pouco e essa é uma das maiores belezas da vida.
A cada despertar poderemos encontrar uma nova pessoa ao nosso lado, não aquela com quem fomos dormir ontem, mas uma pessoa diferente, que após as os aprendizados do dia anterior, hoje pode olhar tudo por outro ângulo, concordando com coisas que havia discordado e discordando de outras com as quais concordava.
Essa pessoa, quando também vista de outra maneira, mais detalhadamente, pode estar se transformando em uma pessoa diferente da que conhecia, com quem vivia até ontem e se tornando uma pessoa pior, ou muito melhor.
Pode, com seu crescimento, ser agora aquela pela qual você deixará de estar apaixonado, mas a que realmente ama, bem mais profundamente, maduramente e essa sim, será a que na juventude você sonhava e que agora está se revelando.
Como uma casa sonhada por cada um, nossa vida está sempre em processo de transformação, seja na construção, acabamento, pintura, colocação dos móveis, decorada e finalmente, durante seu uso, sendo transformada de acordo com nossas necessidades do momento, repintadas, redecoradas ou recebendo um novo e pequeno adereço sobre um móvel, mas jamais terminará ou será exatamente como a do sonho.
Assim também são nossos sonhos em relação a amizades, namoros, paixões e o amor imaginado como o ideal. Passam por transformações, tanto em nossos desejos, quanto em suas realizações. Assim podemos estar sempre reconstruindo ou reformando algo para melhorar nossas vidas.
Os requisitos que desejávamos encontrar na pessoa com quem gostaríamos de dividir nossa vida também vão mudando com o tempo. Coisas antes importantes agora já não o são, enquanto algumas antes sequer imaginadas passaram a ser fundamentais, o mesmo ocorrendo com nossos parceiros, que deixam de se importar com muitas coisas, e passam a cobrar outras.
O aprendizado e o crescimento de cada ser humano certamente serão interrompidos antes de totalmente concluídos, mas como uma jóia em lapidação, as pessoas vão melhorando a cada dia, e amanhã já estarão diferentes de hoje.
O relacionamento humano está sempre recomeçando, mas como uma semente já brotada, necessita de constante irrigação, podas, desbastes e apoios, para não perecer ou morrer, mas ter um crescimento sólido.
*João Bosco Leal - jornalista, reg. MTE nº 1019/MS, escritor, articulista político, produtor rural e palestrante sobre assuntos ligados ao agronegócio e conflitos agrários.

DILMA VAI A CUBA

2012-01-26T23:07:00.003-02:00

Por Jorge Serrão

Nas vésperas de ir a Cuba fazer negócios que interessam à turma de seu assessor-invisível José Dirceu, a presidenta Dilma Rousseff leva uma sutil palmada editorial das Organizações Globo. O cronista e cineasta Arnaldo Jabor usou ontem à noite sua coluna no “Jornal da Globo”, da Rede Globo, para alertar que “Dilma não deve ir a Cuba de carona no rabo do cometa Lula”.
Jabor cobrou que Dilma tenha a coragem de tocar na grave questão da violação dos direitos humanos na Ilha, depois da recente morte de mais um dissidente político em um dos infectos presídios de Havana. “Ela é a presidente de um grande país democrático e não pode somente bater cabeça pras saudades da ilha romântica de nossa juventude. Ela precisa demonstrar sua livre opinião, como fez com o Irã. Será?”.
Dilma visitará Cuba na próxima semana (dias 30 e 31). O foco principal do passeio é fechar negócios. O Brasil oferece a Cuba tecnologia de cana-de-açúcar e 200 milhões de dólares em crédito para que pequenos agricultores adquiram tratores e equipamentos de colheita e irrigação. Dissidentes cubanos cobram um encontro e uma posição de Dilma sobre a democracia dos irmãos Castro. Mas ela deve ignorá-los. Não deve encontrar com os descontentes. E, se falar de “direitos humanos”, só o fará nas conversinhas privadas com os ditadores Castro.
No editorial televisivo de ontem, Jabor aproveitou para dar uma pancadinha no ex-presidente que luta contra o câncer. Lembrou que Lula cometeu duas espantosas gafes quando foi a Cuba, após a morte do dissidente político Orlando Zapata. Segundo Jabor, Lula comentou que não podia se meter naquilo e comparou o mártir da resistência contra a ditadura dos irmãos Fidel a criminosos brasileiros. Jabor recordou a alegação de Lula - uma pérola de cinismo: “Imagina se todos os presos de São Paulo pedissem liberdade...”.
Jabor frisou que a gafe inesquecível e eterna de Extalinácio foi: “Eu lamento que um preso tenha se deixado morrer por uma greve de fome”. Na crítica ácida de Jabor, Lula culpou o dissidente morto por sua própria morte, e nada falou sobre a violenta repressão a dirigentes na Ilha onde José Dirceu costuma fazer bons negócios.
Arnaldo Jabor mandou pesado: “Lula sempre se dizia uma metamorfose ambulante, que dizia qualquer coisa para não comprometer sua imagem. Depois de nossos sonhos românticos nos anos 60, Cuba acabou se revelando incompetente. Fracassou econômica e socialmente. Criou uma burocracia stalinista, uma nova classe de privilegiados e perseguiu dissidentes, de gays a democratas, todos chamados de ´usanos´ (vermes). Mesmo assim, ainda é um símbolo que ilude a esquerda nostálgica".
Jabor deu uma ironizada final: "É claro que não podemos exigir da presidente (Dilma) uma intrusão diplomática na Ilha. Mas Dilma não pode ir apenas de carona na cauda do cometa Lula. Ela a presidente de um grande país democrático e não pode somente bater cabeça pras saudades da ilha romântica de nossa juventude. Ela precisa demonstrar sua livre opinião, como fez com o Irã. Será?”

Blog Alerta Total de 26 de Janeiro de 2011.

O BRIGADEIRO - LIVRO É LANÇADO EM BRASÍLIA

2012-01-26T21:14:00.003-02:00

O autor Cosme Degenar com banner da capa do livro O Brigadeiro. Foto - Paulo Rezende

Vida de Eduardo Gomes é contada após meio século de silêncio sobre o criador do Correio Aéreo Nacional

Foi lançado em Brasília (DF), no Clube da Aeronáutica, o livro O BRIGADEIRO. Eduardo Gomes, trajetória de um herói, de autoria de Cosme Degenar Drumond. O evento fez parte dos festejos de comemoração dos 71 anos de criação do Ministério da Aeronáutica e da Força Aérea Brasileira (FAB) na noite de sexta-feira, 20 de janeiro.

Nas palavras do tenente-brigadeiro Aprígio Eduardo de Moura Azevedo, que prefaciou o novo livro sobre a vida do Patrono da Força Aérea Brasileira, a obra “mostra o retrato de um profissional militar completo, homem público irrepreensível, um estadista”.

Unanimidade nacional a despeito dos anos espinhosos que atravessou, sem nunca se dobrar ao poder ou ao dinheiro, o segredo de Eduardo Gomes, disse um juiz que o conheceu, era a autoridade moral, a fidelidade aos princípios, absolutamente inegociáveis. Ele acreditava na comunhão das gerações: os jovens julgando e aprovando os mais velhos; os moços, compreendendo e procurando exemplos no passado.

Em 1974, um estudante de Filosofia, Paulo de Tarso Magalhães Paes de Barros, de 22 anos, o homenageou em carta que depositou aos pés do monumento “18 do Forte” em Copacabana: “Neste mundo em que há uma necessidade urgente de novos líderes políticos; em que a democracia está desacreditada; em que o homem se curva perante o
dinheiro; neste mundo sem apreço pelas coisas espirituais; em que grandes ideais e causas justas não arrebatam (...) nada mais consolador e edificante do que voltar nossos
olhos para figuras humanas sempre jovens, exuberantes, magníficas, idealistas, retas, magnânimas, exemplares; (...) figuras humanas como o brigadeiro Eduardo Gomes”.

O Brigadeiro teve apoio cultural do Comando da Aeronáutica e patrocínio das empresas Embraer, Helibras, Fundação Atech, Infraero e InbraFiltro. Revela episódios até agora desconhecidos da trajetória de Eduardo Gomes, “o homem que confundiu sua vida com a história da democracia brasileira”, como assinalou o Jornal da Tarde.

Terá lançamentos também no Recife, Rio de Janeiro e em São Paulo. Com realização pela Editora de Cultura (tel. 11-2894-5100), 350 páginas, ricamente ilustrado e ao preço de R$ 49,90, estará nas principais livrarias do país, podendo ser adquirido também por encomenda.

Fonte: DefesaNet

QUANDO A ESQUERDA VAI A CUBA

2012-01-26T21:01:00.002-02:00

Por * Percival Puggina

É uma encrenca. Tenho visto muita gente de esquerda opinar sobre Cuba após uma viagem àquele país. Há os que, afetados por esclerose múltipla, de etiologia marxista, não entendem o que vêem e proclamam que voltaram do paraíso. Outro tipo segue a linha daquela senhora que entrou em mutismo até desabafar, sob pressão dos familiares: "Tá bom. Aquilo é uma droga, mas não posso ficar dizendo, tá?". Tá, senhora, eu a entendo, apesar de, pessoalmente, não considerar aquilo uma droga. Droga é o regime. O povo cubano, submetido ao arbítrio e aos humores de uma ditadura que já leva mais de meio século, é um povo desesperançado. E há opiniões ainda mais notáveis, que se proporcionam quando o esquerdista que vai a Cuba é uma liderança política. Instado a opinar sobre o que viu, a celebridade tem que responder ao repórter.
Se fizer críticas ao regime estará, perante os companheiros, incorrendo em grave sacrilégio. Apontar mazelas cubanas é o equivalente ideológico de cuspir na cruz e chutar a santa. Coisa que não se faz mesmo. Durante meio século, a esquerda desenvolveu toda uma mística em torno da Revolução Cubana, dos "elevados valores morais" do bandido Che Guevara e das qualidades de estadista que ornam com fulgurantes e imperceptíveis realizações a figura mitológica de Fidel Castro. Se o sujeito retornar de Cuba descrevendo o que necessariamente passou diante de seus olhos cairá na mais negra e sombria orfandade política. É uma encrenca.
Por outro lado, se não disser que há um regime totalitário instalado no país, que só existe um partido político, que não há liberdade de opinião, que os meios de comunicação são órgãos do governo ou do partido comunista, que há um rigoroso controle da sociedade e da vida privada pelo Estado e que persistem as prisões políticas, o sujeito se desqualifica como democrata perante as pessoas de bom senso porque esses fatos são irrecusáveis. É uma encrenca.
Pois foi nessa encrenca que se meteu o governador Tarso Genro quando decidiu passar uns dias de férias na ilha dos irmãos Castro. As perguntas lhe vieram, em primeira mão, do portal Carta Maior, órgão quase oficial dos companheiros do governador. O inteiro teor da entrevista pode ser lido em www.cartamaior.com.br ou, em short link, aqui: http://bit.ly/yPek9J.
Como fez o governador para sair dessa? Atacou o suposto bloqueio norte-americano à Ilha, claro. No entanto, até os guindastes do Porto de Mariel (onde o BNDES está financiando um investimento de US$ 600 milhões) sabem que não existe bloqueio a Cuba. Bloqueio seria uma operação militar impedindo a entrada e saída de navios. O que existe é um embargo pelo qual os Estados Unidos pretenderam restringir as operações comerciais com a Ilha. No entanto, esse embargo está totalmente desacreditado há muito tempo. Os principais importadores de produtos cubanos são, pela ordem, Venezuela, China, Espanha, Brasil e Canadá. E os principais exportadores para Cuba, são, também pela ordem, Venezuela, China, Espanha, Canadá e Estados Unidos (é sim, 4,1% das importações cubanas são de bens de consumo made in USA). E não me consta que qualquer desses países mencionados, Brasil entre eles, sofra restrição comercial por parte dos Estados Unidos. Aliás, China e Venezuela destinam aos ianques respectivamente 18% e 38% de suas exportações e neles buscam respectivamente 7% e 27% de suas compras. Que terrível bloqueio americano é esse? Por outro lado, Cuba importa US$ 11 bilhões e exporta apenas US$ 4 bilhões. Não é por causa do embargo que as exportações cubanas são insignificantes. É porque - isto sim! - sua economia estatizada quase nada produz. Com um déficit comercial desse tamanho, o BNDES que se cuide, dona Dilma.
Sete vezes, na entrevista, o governador usou o antiamericanismo como forma de tergiversar sobre os males que o regime impõe ao país onde passou as férias. Tarso, na entrevista, estava sendo interrogado sobre Cuba por um jornalista companheiro. E batia nos Estados Unidos, enquanto surfava sobre o fato de que se há um bloqueio em Cuba, ele é o bloqueio imposto pelo governo à população, esta sim, impedida, sob força policial e militar, do fundamental direito de ir e vir.
Por fim, sobre a questão da democracia, o governador saiu-se com esta preciosidade: "A questão democrática em Cuba não pode ser avaliada com os mesmos parâmetros que servem para o Brasil, para a Argentina e para o Uruguai, por exemplo." Não, não pode mesmo. Se for avaliar a questão democrática em Cuba com conceitos abstratos e imprecisos (apesar de universais) como, digamos assim, eleições livres, pluralismo partidário, liberdade de expressão e de imprensa, aí a coisa fica complicada. A democracia cubana tem que ser avaliada sob conceitos de partido único, liberdades restritas, inexistência de oposição e estado policial. Viram como é uma encrenca?

______________

* Percival Puggina (67) é arquiteto, empresário, escritor, titular do site www.puggina.org, articulista de Zero Hora e de dezenas de jornais e sites no país, autor de Crônicas contra o totalitarismo; Cuba, a tragédia da utopia e Pombas e Gaviões.

UM POUCO DE CONHECIMENTO NÃO FAZ MAL A NINGUÉM!

2012-01-25T20:17:00.002-02:00

Sistemas Eleitorais

1. Introdução
O presente trabalho tem como escopo analisar, sob a ótica prática, a temática dos sistemas eleitorais, aprofundando-se, especificamente, no estudo das modalidades adotadas no Brasil, quais sejam os sistemas eleitorais: majoritário e proporcional, bem como apontar o número de candidatos que cada partido ou coligação de partidos terá direito a registrar para a disputa eleitoral, esclarecendo os pontos mais polêmicos, analisando seus desdobramentos e auferindo opiniões em relação a casos controversos que norteiam o assunto.
Necessário é analisar os sistemas eleitorais, que podem ser classificados em quatro grandes modelos, a saber: sistema distrital, sistema distrital misto, sistema majoritário e sistema proporcional, os quais abordaremos e analisaremos, separadamente, a seguir.
Antes de adentrarmos no assunto propriamente dito convém fazermos a definição de algumas expressões associadas ao tema:
Maioria absoluta é a metade do número de indivíduos que compõe um grupo mais um. No caso de números ímpares, o primeiro número inteiro superior à metade. Melhor dizendo, a maioria absoluta compõe-se a partir do primeiro número inteiro acima da metade. Se um grupo é composto por quarenta e um indivíduos, a metade é vinte e meio, logo o número inteiro imediatamente acima da metade, por exemplo, é vinte e um (maioria absoluta).
Maioria relativa ou simples é a denominação que recebe a maioria, quando se prende ao número dos presentes. Não se trata de um número fixo, pois varia de acordo com o número de indivíduos presentes, isto é, a superioridade numérica simples de votos.
Maioria qualificada é toda espécie de maioria diferente da maioria simples. É, pelo menos, o número imediatamente superior à metade. Se a lei determinar, em casos especiais, a maioria de dois terços ou três quintos, diz-se maioria qualificada porque é, pelo menos, maior que a metade. Se a lei determinar maioria de dois terços para a cassação do Prefeito, em 21 Vereadores, são necessários 14 votos. Para emendar a Constituição, a lei exige maioria qualificada de três quintos. Para cassação do mandato do Prefeito, são necessários os votos de, pelo menos dois terços dos membros da Câmara de Vereadores (Decreto-lei 201/67, art. 5°, VI). Maioria qualificada é, portanto, um número maior que a metade, com índice previamente estabelecido, logo a maioria absoluta é também maioria qualificada.
Voto de legenda é o voto dado a determinado partido, sem menção a nome de candidato. O voto de legenda é contado como válido para fins de cálculo do quociente eleitoral e do quociente partidário. Essa opção de voto só existe na eleição proporcional. Pressupõe-se que o eleitor não queira votar em nenhum candidato, aí terá ele a opção de votar apenas no partido político de sua preferência. O voto de legenda é aquele em que o eleitor digita apenas o número do partido ao invés dos cinco algarismos do candidato. Nesse caso o voto vai para o partido ou para a coligação da qual o partido faz parte, produzindo efeitos no cálculo do número de cadeiras que o partido ou coligação terá direito a ocupar pelo quociente partidário.
Votos válidos são os votos nominais aos candidatos e os votos nas legendas nas eleições proporcionais. Os votos nulos e em branco são descartados.

2. Sistema distrital

Com o sistema de representação distrital, os legisladores dariam mais representatividade aos candidatos regionais. Toda região estaria representada nos parlamentos municipal, estadual e federal. Atualmente, um distrito pode ter dois ou mais representantes e outro, nenhum. O voto distrital é o que existe na Inglaterra, por exemplo. O país é dividido em pequenas regiões, onde cada partido lança seus candidatos. O mais votado em cada uma das regiões é eleito. Em linhas gerais, os defensores do "voto distrital" argumentam que tal sistema permite uma maior capacidade de controle dos representantes pelos representados, além de efetivar a representação territorial.
A representação distrital é o sistema em que os parlamentares (vereadores, deputados estaduais e federais) são eleitos por voto majoritário, com o país, estados e municípios divididos em distritos (o que define um distrito é um núcleo populacional). O mais votado em seu distrito está eleito. É o sistema usado na esmagadora maioria dos países, inclusive no presidencialista Estados Unidos da América.
No sistema distrital os candidatos serão eleitos via majoritária. Vencerá o candidato que obtiver mais votos. A vantagem deste sistema é evidente. O candidato eleito conheceria de perto as necessidades locais e as reivindicações dos eleitores. Assim, poderia defendê-las com mais propriedade na Câmara Municipal, Assembléia Legislativa e Câmara Federal. Os candidatos manteriam escritórios políticos no distrito pelo qual foram eleitos e que representam, onde ouviriam seus representados, prestariam contas de sua gestão e estariam sujeitos ao controle dos eleitores, independente do partido ao qual pertençam. A fiscalização de sua atividade seria bastante próxima e efetiva. Seria o que a Constituição determina: "legítimo representante do povo".
No Brasil, esse sistema tem sido objeto de estudos detalhados, após a Constituição de 1988, na qual não foi dada a devida importância a este sistema que tem sido aplicado com sucesso em outros Estados, tanto na sua forma pura como na sua forma mista.
Se a legislação brasileira adotasse o sistema distrital, seriam eleitos os candidatos a vereadores, deputados estaduais e federais, ficando fora os candidatos da modalidade majoritária.
Verifica-se, portanto, que o desejo de mudança no sistema eleitoral consagra-se à quantidade de representação. O representante eleito pela via distrital estaria sujeito a um maior controle, devido à proximidade até física entre eles e seus eleitores, os quais estariam permanentemente fiscalizando e aferindo o grau de comprometimento do representante com o seu distrito e o volume de benefícios por ele proporcionados.

3. Sistema distrital misto

O sistema distrital misto é o que existe na Alemanha e, como o nome diz, é uma mistura dos outros dois sistemas: uma porcentagem é eleita pelos distritos e outra, por eleições proporcionais.
No sistema distrital misto, o legislativo é composto, metade por eleitos por votação majoritária obtida em distritos eleitorais (que seriam criados por lei) e a outra metade por candidatos "gerais", que recebem votação em todo o território do município, estado ou país, inclusive do próprio distrito. Aqui há, portanto, semelhança com o atual voto de legenda, ou de representação proporcional, visto que o candidato é indicado pelo partido; não há candidaturas avulsas. Neste sistema, o eleitor dispõe de dois votos; um para o candidato distrital, outro para um candidato "geral" (ou de toda coletividade).
Para tanto, o território será dividido em distritos eleitorais, que elegerão a metade dos assentos à casa legislativa. Cada partido apresenta seu candidato pelo distrito. Esta eleição é majoritária. Vence o que obtiver mais votos. As demais cadeiras (50%) serão preenchidas pelo sistema proporcional, nos mesmos termos hoje vigentes (voto de legenda, quociente eleitoral e quociente partidário). Para esta metade, tanto poderia ser adotada lista partidária fechada, como a "aberta", isto é, os mais votados em cada legenda. Estes representantes consideram-se indispensáveis para qualquer casa legislativa, por sua experiência passada, por sua projeção, relevo de suas posições, liderança, etc. Evita-se assim a "paroquialização" da política ou "provincianismo" dos representantes eleitos. Têm-se então uma representação local, sem prejuízo de nomes respeitados, conhecidos, ou experientes que integrarão o mesmo corpo legislativo.

4. Sistema majoritário

Os sistemas eleitorais adotados pela legislação brasileira são os sistemas majoritário e proporcional.
O sistema majoritário consiste na representação de determinada circunscrição eleitoral e é utilizado para a eleição de Presidente da República, Governadores, Senadores e Prefeitos. Na eleição para Presidente da República e Governadores realiza-se um segundo turno entre os dois candidatos mais votados, caso nenhum deles tenha obtido a maioria absoluta dos votos válidos no primeiro turno. Na eleição para prefeitos de cidades com mais de duzentos mil eleitores procede-se igualmente à eleição para Presidente da República e Governadores se nenhum candidato alcançar a maioria absoluta dos votos válidos na primeira votação.
No caso de eleição para Senadores e de Prefeitos de cidades com até 200 mil eleitores, são eleitos os candidatos mais votados (maioria relativa ou simples), sem a realização de segundo turno.

5. Sistema proporcional

A eleição proporcional visa à representação da população de determinada circunscrição eleitoral, almejando assegurar a participação dos diversos segmentos da sociedade, organizados em partidos políticos.
Através da eleição proporcional, são escolhidos os Vereadores, Deputados Estaduais, Distritais (Distrito Federal) e Deputados Federais. Diferentemente do sistema majoritário, na representação proporcional nem sempre o candidato mais votado será eleito. É necessário que seu partido (ou coligação) receba da população que deseja representar um mínimo de apoio manifestado pelo voto.
O apoio popular é verificado através do quociente eleitoral (QE), que é a divisão de todos os votos válidos (votos nominais + votos de legenda) pelo número de vagas a serem preenchidas, desprezada a fração se igual ou inferior a meio, se a fração for superior meio arredonda-se para cima (Código Eleitoral, art. 106). Só poderão concorrer à distribuição das cadeiras os partidos ou coligações cuja soma dos votos válidos tiver alcançado o quociente eleitoral. Assim, se num grupo de leitores de 113.000, o número de cadeiras para parlamentares é 13, o quociente eleitoral é 113.000:13=8.692. Neste caso para ter direito a vagas o partido político ou coligação tem que alcançar o quociente eleitoral.
No exemplo acima, digamos que tenha hipoteticamente três partidos políticos: PA, PB, PC e a coligação D.
Uma vez obtido o QE, passa-se à distribuição das vagas a serem preenchidas.
Na primeira fase, a distribuição das vagas é feita através do quociente partidário (QP), que é a divisão do número de votos válidos de um partido ou coligação pelo quociente eleitoral.

5.1. Distribuição das vagas pelo quociente partidário (QP)

Supondo que os três partidos e a coligação do exemplo acima citado obtenham a seguinte votação:
Partido A (PA) – 22.000 votos
Partido B (PB) – 27.000 votos
Partido C (PC) – 8.690 votos
Coligação D (CD) – 55.310 votos
Nota-se que apenas o partido C (PC) não alcançou o quociente eleitoral (8.690<8.692), portanto não terá direito a preencher vaga no certame. Diferentemente, porém, os partidos A e B, e a coligação D conseguiram atingir o quociente eleitoral e terão direito a preencher as vagas disponíveis.
Agora, calcula-se o quociente partidário. O quociente partidário define o número inicial de vagas que caberá a cada partido ou coligação que tenham alcançado o quociente eleitoral. "Determina-se para cada partido ou coligação o quociente partidário, dividindo-se pelo quociente eleitoral o número de votos válidos dados sob a mesma legenda ou coligação de legendas, desprezada a fração" (Código Eleitoral, art. 107).
Matematicamente teremos:
PA – 22.000/8.692=2,53 (despreza-se a fração). O partido A terá direito a duas vagas pelo QP.
PB – 27.000/8.692=3,10. O partido B terá direito a três cadeiras pelo quociente partidário (QP).
PC – 8.690. Não alcançou o quociente eleitoral, não terá direito a vagas.
CD – 55.310/8.692=6,36. A coligação D terá direito a seis lugares na circunscrição eleitoral pelo QP.
Pelo método do quociente partidário, a distribuição das cadeiras ficaria assim:
PA – 2 cadeiras
PB – 3 cadeiras
CD – 6 cadeiras
Serão eleitos os candidatos registrados por um partido ou coligação que obtiverem maior votação, respeitado o número de lugares alcançado pelo quociente partidário daquele partido ou coligação. "Estarão eleitos tantos candidatos registrados por um Partido ou coligação quantos o respectivo quociente partidário indicar, na ordem da votação nominal que cada um tenha recebido (Código Eleitoral, art. 108)".
Na hipótese acima, se somarmos os números de vagas que cada partido ou coligação obtiveram pelo quociente partidário (11), vai ser um número menor do que o número de vagas oferecidas (13). Sobraram, portanto, duas vagas. Isso ocorre porque todos os lugares disponíveis não foram preenchidos pelo método do quociente partidário (QP). Nesse caso, as vagas remanescentes serão preenchidas pelo cálculo das médias, também vulgarmente chamada de "distribuição das sobras das vagas".

5.2. Distribuição das vagas pelo cálculo das médias

A distribuição das vagas restantes será, portanto, feita pelo cálculo das médias, que se procede da seguinte forma: Toma-se o total de votos válidos de cada partido ou coligação de partidos e divide pelo número de vagas já por ele preenchidas, mais um. O partido ou coligação que obtiver a maior média ficará com a vaga. "Dividir-se-á o número de votos válidos atribuídos a cada Partido ou coligação de Partidos pelo número de lugares por ele obtido, mais um, cabendo ao Partido ou coligação que apresentar a maior média um dos lugares a preencher" (Código Eleitoral, art. 109, I). O cálculo se repetirá para a distribuição de cada um dos lugares restantes. Neste exemplo serão 2 (duas) rodadas de cálculos. Assim teremos:
PA – 22.000/(2+1)=7.333
PB – 27.000/(3+1)=6.750
CD – 55.310/(6+1)=7.900
Neste caso, a primeira vaga a ser preenchida ficará com a coligação D, por ter obtido a maior média. Assim, a coligação D fica agora com sete cadeiras.
Em seguida para preencher a outra cadeira remanescente, repetir-se-á a operação.
PA – 22.000/(2+1)=7.333
PB – 27.000/(3+1)=6.750
CD – 55.310/(6+1+1)=6.913
Nesta rodada a vaga fica com o partido A, pois obteve maior média (7.333). Ficando assim distribuídas as cadeiras:
PA – 3 cadeiras
PB – 3 cadeira
CD – 7 cadeiras
O preenchimento das vagas com que cada partido ou coligação for contemplado obedecerá, isoladamente, à ordem de votação recebida por seus candidatos. Em caso de empate será eleito o candidato mais idoso (art. 110, CE).
Mas ainda existe uma possibilidade que ainda não foi analisada por este trabalho. É a hipótese em que nenhum partido ou coligação recebe votação que atinja o quociente eleitoral. Nessa hipótese restarão eleitos os candidatos com o maior número de votos, independentemente de partido ou coligação, respeitado o número de lugares oferecidos (Código Eleitoral, art. 111).
Percebe-se que no sistema proporcional existe a possibilidade matemática de um candidato ser eleito com apenas um voto (o próprio), de acordo com o que dispõe a própria lei eleitoral.
Só para exemplificar, uma das possibilidades estaria na hipótese de haver dois candidatos de um partido político ou coligação em certa disputa eleitoral, e o quociente eleitoral daquela circunscrição fosse, por exemplo, 2.000 (dois mil) votos. O referido partido ou coligação houvesse obtido uma votação de 4.002 votos válidos. Portanto, esse partido ou coligação teria direito a dois lugares no certame eleitoral. Se um dos candidatos obtivesse 4.000 votos e houvesse um voto de legenda, certamente o outro candidato receberia apenas um voto. Como o partido ou coligação teria direito a duas cadeiras, os dois candidatos restariam eleitos pelo quociente partidário. Nessa hipótese o sistema proporcional de eleições foge à democracia em relação à pessoa do segundo candidato, ficando caracterizada tão-somente a representatividade popular do primeiro candidato e do partido ou coligação de partidos.

6. Número de candidatos

Nos sistemas eleitorais adotados pela legislação brasileira tem um certo limite para o registro de candidatos a concorrerem às eleições.
Cada partido poderá registrar candidatos para a Câmara dos Deputados, Câmara Legislativa, Assembléias Legislativas e Câmaras Municipais, até cento e cinquenta por cento do número de lugares a preencher. No caso de coligação para as eleições proporcionais, independentemente do número de partidos que a integrem, poderão ser registrados candidatos até o dobro do número de lugares a preencher.
Nas unidades da Federação em que o número de lugares a preencher para a Câmara dos Deputados não exceder de vinte, cada partido poderá registrar candidatos a Deputado Federal e a Deputado Estadual ou Distrital até o dobro das respectivas vagas. Se houver coligação, esses números poderão ser acrescidos de até mais cinqüenta por cento.
Do número de vagas resultante das regras referidas acima, cada partido ou coligação deverá reservar o mínimo de trinta por cento e o máximo de setenta por cento para candidaturas de cada sexo.
Em todos os cálculos, será sempre desprezada a fração, se inferior a meio, e igualada a um, se igual ou superior. No caso de as convenções para a escolha de candidatos não indicarem o número máximo de candidatos, os órgãos de direção dos partidos respectivos poderão preencher as vagas remanescentes até sessenta dias antes do pleito.
Os partidos e coligações solicitarão à Justiça Eleitoral o registro de seus candidatos até as dezenove horas do dia 5 de julho do ano em que se realizarem as eleições.
Nas eleições majoritárias será admitido o registro de apenas um candidato por partido político ou coligação para concorrer às vagas oferecidas.

ENTENDAM!
FATO A SABER: DOS 583 PARLAMENTARES ELEITOS NO ÚLTIMO PLEITO, APENAS 36 (7%) DO TOTAL FORAM ELEITOS POR SEUS PRÓPRIOS VOTOS! OS 547 RESTANTES FORAM ELEITOS POR LEGENDAS E OS TAIS QUOCIENTES, O QUE INDICA CLARAMENTE QUE EM SUA ESMAGADORA MAIORIA ELES NÃO TÊM COMPROMISSO COM O POVO DE LUGAR ALGUM! SEU ÚNICO COMPROMISSO É COM SEUS PROJETOS PESSOAIS!

Blog do MENEZES

INDÚSTRIA DA SECA

2012-01-25T19:47:00.003-02:00

Infelizmente, o semiárido continua a impulsionar uma indústria de escândalos nos órgãos federais.

O da vez envolve o centenário Departamento Nacional de Obras Contra as Secas (Dnocs). Novamente, um braço do Estado é usado para produzir benefícios privados e dividendos político-partidários. Repete-se lá uma tônica disseminada na gestão petista.
Ontem, O Globo divulgou os resultados de um relatório da Controladoria Geral da União (CGU) apontando prejuízo de R$ 312 milhões na gestão de pessoal e em contratações irregulares feitas pelo órgão, subordinado ao Ministério da Integração Nacional.
"O relatório de 252 páginas revela uma sucessão de pagamentos superfaturados, contratos com preços superestimados e 'inércia' da direção do órgão para sanar irregularidades que prosperaram ao longo da última década", informou o jornal. As contas do Dnocs de 2008, 2009 e 2010 também foram consideradas irregulares.
Repetindo o mesmo vício do ministro da Integração, o chefe do Dnocs também privilegiou um estado em detrimento dos demais na liberação de verbas. Se Fernando Bezerra desequilibrou os repasses em favor de Pernambuco, o diretor-geral do Dnocs, Elias Fernandes, superfaturou os recursos para o Rio Grande do Norte de seu padrinho político, o deputado Henrique Eduardo Alves, líder do PMDB na Câmara.
De 47 convênios firmados com municípios para ações de defesa civil, 37 contemplaram prefeituras potiguares, que ficaram com 43% dos recursos liberados. Segundo a Folha de S.Paulo, 20 dessas cidades no RN são administradas pelo PMDB.
A maior parte dos contratos (23) tem irregularidades, envolvendo empresas de fachada, conforme aponta a CGU.Um diretor do Dnocs já caiu e o chefe-geral equilibra-se no cargo.
O noticiário político de hoje diz que os atritos produzidos na área detonaram uma rusga brava entre o PSB do ministro Bezerra e o PMDB dos apadrinhados de órgãos ligados à Integração Nacional - que incluem ainda Sudene e Codevasf, agora também sujeitos ao crivo do escovão.
É de indignar ver comandantes de instituições que deveriam se dedicar a buscar saídas para o semiárido engalfinhando-se em torno de cargos e não de propostas, programas e soluções para problemas que ainda afligem milhões de brasileiros.
O episódio atual não destoa, no entanto, da parca atenção efetiva que a gestão petista tem dado ao Nordeste. Há muita propaganda e oba-oba em torno de feitos supostamente "históricos" para a superação dos atrasos da região, mas a dura realidade difere bem disso.
Obras espetaculares como a transposição do rio São Francisco e a construção da Transnordestina serviram muito bem para abrilhantar os programas de TV da então candidata a presidente da República. Mas até hoje não produziram um benefício efetivo sequer para a população nordestina.
A mais longeva obra inconclusa do Nordeste, a ferrovia foi prometida para o fim do governo Lula.
Hoje apenas 10% de seus 1.728 km estão prontos, mas, mesmo assim, só são utilizados para transportar material para a construção da própria Transnordestina. Se tudo correr bem, com pelo menos quatro anos de atraso a promessa será cumprida.
Outra promessa lulista, a transposição do São Francisco já encareceu 40% e sequer ficará pronta no governo atual. Parte da estrutura já feita, construída às pressas para figurar na campanha eleitoral de Dilma, hoje apodrece sob o sol inclemente. Nenhuma gota d'água chegou ao sertão.
O Nordeste vem apresentando taxas chinesas de crescimento nos últimos anos.
Muito se deve ao empreendedorismo e ao esforço próprio de seu povo.
O governo central pouco ajuda neste processo de superação.
A região quer emancipação e progresso, e não continuar a servir de subterfúgio para que a política miúda siga produzindo escândalos em série.
Do Blog Camuflados - Fonte: Instituto Teotônio Vilela

SER CHIQUE SEMPRE

2012-01-25T18:55:00.004-02:00

Por *Glória Kalil

NUNCA O TERMO “CHIQUE” FOI TÃO USADO PARA QUALIFICAR PESSOAS COMO NOS DIAS DE HOJE.

A verdade é que ninguém é chique por decreto. E algumas boas coisas da vida, infelizmente, não estão à venda. Elegância é uma delas. Assim, para ser chique é preciso muito mais que um guarda-roupa ou closet recheado de grifes famosas e importadas. Muito mais que um belo carro Italiano.
O que faz uma pessoa chique, não é o que essa pessoa tem, mas a forma como ela se comporta perante a vida.
CHIQUE mesmo é ser discreto. Quem não procura chamar atenção com suas risadas muito altas, nem por seus imensos decotes e nem precisa contar vantagens, mesmo quando estas são verdadeiras.
CHIQUE é atrair, mesmo sem querer, todos os olhares, porque se tem brilho próprio.
CHIQUE é ser discreto, não fazer perguntas ou insinuações inoportunas, nem procurar saber o que não é da sua conta.
É evitar se deixar levar pela mania nacional de jogar lixo na rua.
CHIQUE mesmo é dar bom dia ao porteiro do seu prédio e às pessoas que estão no elevador. É lembrar-se do aniversário dos amigos.
CHIQUE mesmo é não se exceder jamais! Nem na bebida, nem na comida, nem na maneira de se vestir.
CHIQUE mesmo é olhar nos olhos do seu interlocutor.
É “desligar o radar”, “o telefone”, quando estiver sentado à mesa do restaurante, prestar verdadeira atenção a sua companhia.
CHIQUE mesmo é honrar a sua palavra, ser grato a quem o ajuda, correto com quem você se relaciona e honesto nos seus negócios.
CHIQUE mesmo é não fazer a menor questão de aparecer, ainda que você seja o homenageado da noite!
CHIQUE do chique é não se iludir com “trocentas” plásticas do físico… quando se pretende corrigir o caráter: não há plástica que salve grosseria, incompetência, mentira, fraude, agressão, intolerância, ateísmo… falsidade.
Mas, para ser chique, CHIQUE MESMO, você tem, antes de tudo, de se lembrar sempre de o quão breve é a vida e de que, ao final e ao cabo, vamos todos terminar da mesma maneira, mortos sem levar nada material deste mundo.
Portanto, não gaste sua energia com o que não tem valor, não desperdice as pessoas interessantes com quem se encontrar e não aceite, em hipótese alguma, fazer qualquer coisa que não lhe faça bem, que não seja correta.
Lembre-se: o diabo parece chique, mas o inferno não tem qualquer glamour!
Porque, no final das contas, chique mesmo é Crer em Deus!
Investir em conhecimento pode nos tornar sábios… mas, Amor e Fé nos tornam humanos!

*Gória Kalil-(Guaratinguetá, São Paulo) é uma jornalista, empresária e consultora de moda brasileira... Diretora de confecções como Fiorucci e Jeigikei, desde meados de 1995 dedica-se à consultoria de estilo e negócios ligados ao campo da moda e do comportamento. Faz palestras e projetos especiais, como vídeos, planos de marketing para lojas de varejo e assessorias para indústria e organizações institucionais como o Senac. Colabora também com matérias de moda para a imprensa escrita, televisão e outras mídias. É autora dos livros Chic, Chic Homem, Alô Chics e Chic[érrimo].

AZEITE, VINHO E O RESTO DA VIDA

2012-01-25T17:06:00.003-02:00

Por * Elsa Quandt

Tá.
Você envelheceu. Nem notou, mas o tempo passou.
Preste atenção... reflita sobre como está se comportando diante das coisas corriqueiras, tem agido como
os velhos de sua adolescência ou ainda guarda o humor, a irreverência e o espírito aventureiro de seus 25, 30 anos?
Não... você tem agido como um velho. Quando sentou na calçada - no chão, pela última vez pra bater um papo?
Quando perdeu a hora conversando de olhos fechados ao telefone com uma paixão - ainda que platônica?
Quando foi que andou sem pressa pela chuva, quando ouviu com paciência um amigo chato, quando foi que pediu um sorvete de morango e se deliciou com a sensação gelada na língua?
Ah... mas está sempre meio ansioso, compromissos demais - ou de menos... esperando por alguma coisa que não vem, uma batida de rock que vai te embalar madrugada adentro, uma mesa de bar com companheiros de verdade, borboletas farfalhando no estômago, um corpo quente e cheio de vontade que não volta mais...
Ah, você envelheceu pelo lado de dentro, foi isso.
Mas cara, por quê? O que te fez desistir daqueles planos de ser feliz? E tudo aquilo que você quis, sonhou, planejou... onde foi que enfiou? Não, não me diga que o tempo fez estragos, que as pessoas não tem mais ânimo, que sua cara metade já não está mais aqui. Não! Você está!!! E está desperdiçando seu tempo como se não estivesse vivo e não fosse fiel aos seus sonhos.
Olha só, vai ali e pega uma taça de vinho, coloca o som da sua alma pra tocar, curta a melhor música e vá pra cozinha.
Sim, pra cozinha.
Passe suas mãos pelas formas generosas de tudo o que pode produzir uma comida boa, pegue o melhor azeite, faça um prato pra você. Mesa arrumada, perfume pelo corpo, sorriso genuíno, se agrade. O azeite é a base para viver mais e melhor. Tudo fica mais interessante com azeite... pense...
Se quiser dividir, chame alguém, há alguém que te aqueça a alma e que você nem tem notado. Sempre há, caramba!!!
Mas você anda tão chato e carrancudo, exigente e impaciente, egoísta na sua mania de achar que a vida te sacaneou que nem vê. E aquele cara que passava as noites embalado pelo rock, pelas bandas, pelas ruas, bares, mesas, pernas, camas, bancos traseiros ou de frente pra praça? Quem não levava tudo a ferro e fogo, quem tinha todo o tempo do mundo pra resolver problemas, tinha memória curta pra ofensas, tolerava atrasos, corria riscos, corria a 140 por hora - onde foi parar? Quem curtia capas de discos, quem deitava de costas e acompanhava os acordes das guitarras mais insanas, quem fumava, cheirava, aspirava e sorvia a vida sabendo que ela em si era um risco?
Cara, tô de cara!
Você esqueceu!!! Não era pra ser assim agora! Olha para você e lembre-se do que queria, ainda dá tempo de recuperar, mas depende de você.
Busque ali naquele espelho o brilho dos seus olhos, olhe bem ali no fundo que tem um monte de mensagens que ainda nem leu... tem gente esperando aquele telefonema, tem gente querendo um dedo de prosa, tem gente doida por um abraço daqueles que são só seus. Os dias que se foram já foram, mas o que vem, ah... esses te interessam!
O resto da vida espera pela sua verdade. Não se deixe engolir pela ferrugem, pelo ranço, pelo medo da corrente de ar, pelo receio de se expor, pelo corpo mais pesado, um tanto lento, pela juventude que te cerca e teima em tecer comparações...
Você agora tem a chance de ser diferente, porque igual você sempre foi! Diferente dos "velhos" da sua juventude, sua louca, maravilhosa e inconseqüente juventude... mas que mora no passado. Agora você é maduro, tem a memória repleta de determinações para quando fosse "velho" e não precisasse trabalhar mais...
Bom, chegou!!! Relaxe, aproveite, seja genuinamente livre. Seja verdadeiramente apaixonado por você, seja a melhor companhia para você mesmo. Role pelo chão com seus filhos - e se deu tudo certo, com seus netos! Mas eles ainda virão, ainda que "emprestados". Viaje pra lugares insólitos, peça comidas estranhas, arrisque, se desafie! Declare seu amor, ainda que seja por um irmão, um filho.
Pare de fazer caras e bocas pra tudo o que for diferente do seu ideal. Isso é coisa de gente velha!!! Crie e solte risadas largas pra tudo o que te encanta. Deseje e viva coisas fulminantes como paixões e alegrias - e tire da cabeça a palavra que lhe veio com o "fulminante"... Vibre com as alegrias dos amigos, aceite o diferente com a mesma naturalidade que fazia há 25 anos. É... 25 anos já cabem na sua memória fácil, fácil...
Caramba... reúna os amigos, mesmo aqueles que se perderam nas diferenças, faça novos parceiros de viagens, vá ao encontro dos virtuais, dê um abraço verdadeiro, quente, terno, fraterno, cúmplice. Crie novos laços, cheios de emoção e desapegados de padrões, de paradigmas, de exigências - as mesmas que você não quer que lhe façam...
Só assim conseguirá ser o cara legal, ligado, antenado e disputado, mas acima de tudo, será feliz e leve, sereno e completo.
Vivo, pelo resto da vida.

Texto escrito em homenagem aos amigos contemporâneos, que como eu, tendem a deixar os dias que completam anos a modificar o estilo, a vontade e o padrão que nos fez únicos e tão parecidos, todos encantados e apaixonados pela vida.
*Elsa Quandt, é mourãoense, mora em Curitiba – texto encaminhado ao amigo Juma, que me repassou solicitando publicação e, com muita satisfação, o reproduzo aqui, esperando outros artigos... PVeiga.

MANOEL DO NASCIMENTO - "O MANECO DA FARMÁCIA"

2012-01-24T15:15:00.010-02:00

Por ILIVALDO DUARTE

Dia 20 de janeiro a folhinha marcou o "Dia do Farmacêutico". Para homenagear a classe, estamos de volta com a tradicional ENTREVISTA DE DOMINGO e homenagem ao mais experiente farmacêutico em atividade em Campo Mourão. É o conhecido Manoel do Nascimento, o "Maneco da Farmácia" - na foto ao lado da sua esposa Lori.

Membro fundador do Rotary Club de Campo Mourăo e da Santa Casa de Misericórdia, Maneco atua a 56 anos no setor farmacêutico e com 74 anos ainda trabalha, atualmente na Farmácia Catedral, no centro da cidade. Nascido em Guarapuava, em 6 de julho de 1938, veio para a região de Juranda, e depois tentou a sorte em Campo Mourão. “Enquanto criança, criado na roça, eu trabalhava e tive uma infância sofrida. Desfiava a palha das espigas, alimentava os animais com milho debulhado na mão e cortava lenha com o machado. Não completei os estudos porque no interior de Guarapuava, onde eu morava, não tinha escola. Quase não me sobrava tempo para brincar”, conta.
Maneco é um dos fundadores do Clube 10 de Outubro e participou da Fundação do Rotary Club Campo Mourão, do qual ainda é sócio e participa. "Campo Mourão é uma cidade muito boa de se viver, é uma cidade tranquila. Sou amigo de todo mundo e só não me conhece quem nunca tomou injeção”, diz com satisfação.
Boa leitura, conhecendo ou relembrando um pouco da história deste cidadão simples, simpático, sensível e entusiasta que gosta das coisas certas e do que faz. Um exemplo a ser seguido. Gente da nossa terra, gente de valor.

QUEM É MANOEL DO NASCIMENTO?
Nasci no dia 6 de julho de 1938, sou filho primogênito de Maria Joana do Nascimento, que casou com o lavrador João Cândido Ferreira e tiveram mais quatro filhos: Júlio, Helena, Amélia e Salvador. Eu queria aprender e ser alguém na vida. Na comunidade São Francisco, em Guarapuava, moravam o farmacêutico e homeopata, Roldão Batista Braz e sua esposa, professora Helena Connor Braz, com os quais passei a residir e a trabalhar. Eles me adotaram e me registraram como filho legítimo. Cheguei à região, em Juranda, com meus pais e um irmão adotivo, no início de 1949, com 11 para 12 anos de idade. Lembro-me que existiam muitos animais selvagens, boa caça e cobras peçonhentas em quantidade. As mais comuns e venenosas eram a Cascavel e a Urutu-Cruzeiro.
O SENHOR É CASADO. QUANTOS FILHOS E NETOS TEM?
Sou casado com Lorí Goeettl desde 22 de julho de 1961, temos três filhas – Márcia, esposa de Olivaldo José dos Santos, Marisa (Assistente Social) casada com Diego Unicas Dias e Maristela, solteira, acadêmica de Medicina Veterinária do CIES. Temos quatro netos – Mariel, Mariane, Felipe e Luíza, e um bisneto Lorenzo.

O neto Mariel e o bisneto Lorenzo

COMO FOI A SUA INFÂNCIA?
Tive uma infância difícil em Guarapuava. Enquanto criança, criado na roça, eu trabalhava e tive uma infância sofrida. Desfiava a palha das espigas, alimentava os animais com milho debulhado na mão e cortava lenha com o machado. Não completei os estudos porque no interior de Guarapuava, onde eu morava, não tinha escola. Quase não me sobrava tempo para brincar. Vim mocinho com a família Braz, que me adotou, para desbravar o sertão de Juranda. A família Braz lidava com safras de porcos que se criavam soltos. Plantaram os primeiros pés de café. As filhas: Rute casou com o pastor Higino Bento dos Santos e Odila com Elias Pinto Portugal (Ioio), que mais tarde residiram em Campo Mourão. “Trabalhávamos duro, de sol a sol, derrubando a mata no machado e serra manual”. Helena e Roldão deixaram Guarapuava movidos pela saudade dos filhos. Adquiriram 100 alqueires de terra em Juranda e abriram a “Fazenda Salmo 23”. Dali para Campo Mourão foi um pulinho. Aqui tentei a sorte e venci.
O SENHOR ESTUDOU ATÉ QUE ANO?
Estudei até o terceiro ano primário na escola em que dona Helena lecionava. Íamos juntos para a escolinha, não prossegui nos estudos porque logo comecei a trabalhar.
QUANDO PASSOU A TOMAR GOSTO PELA ÁREA DE FARMÁCIA?
O “seo” Roldão Braz manipulava remédios homeopáticos e os vendia em Guarapuava. Eu ajudava, quando então comecei a tomar gosto por farmácia, cuidar da saúde das pessoas e ganhar meus primeiros trocados. Fui incentivado pelo meu pai adotivo Roldão Braz e por Osvaldo Wronski.

QUANDO CHEGOU A CAMPO MOURÃO?
Em 1955 tentei a sorte em Campo Mourão. Queria minha independência, vim com o cobrador de ônibus, Nilo, que fazia a linha Campo Mourão/Ubiratã pela poeirenta estrada (hoje-BR-369). Quando chovia, parava tudo. O centro da cidade de Campo Mourão se resumia na praça com algumas casas de madeira em volta, que dava para contar nos dedos. Hospedei-me no antigo casarão do Hotel Paraná, que também era restaurante e salão de baile. A cidade mais se parecia com uma vila. Nada de conforto, sem pavimentação asfáltica, a luz elétrica era fraca gerada por um motor a diesel que ficava estacionado lá na Usina.

CONTE-NOS MAIS ALGUMAS CURIOSIDADES DA CIDADE NAQUELA ÉPOCA?
Cheguei aqui jovem e solteiro. Conheci os farmacêuticos Antonio Lourival Borba, da Farmácia Santo Antonio - ao lado da Relojoaria Fuchs-, o Valdemar Roth, da Farmácia Luz e o Nilo Ragugnetti. O Bar Caiçara do Hamilton Gonçalves era o mais movimentado e na madrugada servia uma canja de galinha especial aos boêmios. O melhor sorvete e frapê com coca-cola, preparado pelo Chafic, era do Bar do Malluf, ao lado do Cine Império, por ali onde está hoje a Tapovic. Tinha também o Bar Pinguim, muito bom, do Elói Leão, onde está o Banco Itaú, que ficava ao lado do Cine Mourão. Nesse tempo tinha o “Clube Operário 1º de Maio”, onde está a sede da Comcam/Acamdoze, que logo acabou. Foi quando começaram a construir o “Clube 10 de Outubro”, um enorme casarão de madeira, presidido, pela primeira vez, pelo Juiz de Direito, doutor Sinval Reis. O novo clube lotava e dava bailes super animados. Deram início a urbanização da “Praça Getúlio Vargas”, que antes se chamava “Praça 10 de Outubro”, onde estava o primeiro campo de jogo de futebol, na pura terra.

QUAIS FORAM OS SEUS EMPREGOS?

Meu primeiro emprego e salário ganhei como frentista e lavador de carros no Posto Brasil Esso (atual Pingo d’Água), na esquina da Rua Araruna com a Avenida Irmãos Pereira. O segundo emprego foi de balconista comissionado na Loja Aparecida (atual Loja Nunes), com Nicolau e Nabi Assad. A moda na época era chapéu Prada, Ramezoni e Panamá. Camisas 3 Patinhos, Volta ao Mundo, Ramezoni e cuecas “samba canção”. O terceiro e mais duradouro emprego, por 13 anos onde me aprimorei como prático farmacêutico foi na Farmácia América, no sobrado comercial do Osvaldo B Wronski, ao lado do Edifício Alvorada, perto da antiga Pelicano, que depois foi Morifarma, a qual eu adquiri mais tarde. As primeiras farmácias quando cheguei a Campo Mourão eram a do Nilo Ragugnetti na Rua Araruna (Hidrobombas) e a do Valdemar Roth (Farmácia Luz) na esquina da Rua Roberto Brzezinski (antiga Rua Curitiba) com a Avenida Manoel Mendes de Camargo, que depois foi comprada pelo João Seratiuk.
E A SUA PRIMEIRA FARMÁCIA, QUANDO E COMO FOI?

Em 1969 inaugurei a Farmácia Estrela, em sociedade com Antonio Malluf, no térreo do Edifício Mourão. Então, em 1975, abri a sociedade e fiquei como único proprietário. Vendi a Farmácia Estrela ao Guilherme Campos Martins – Tio do Ilivaldo Duarte – e comprei a Morifarma em sociedade com o Paulo Passos. Em 1980 inaugurei a CAMPOFARMA em frente ao Hospital Bom Jesus, na Avenida Manoel Mendes de Camargo, que mantive até 1996 quando passei a trabalhar na Farmácia Nova dos amigos Tereza e Haru. Eles posteriormente abriram a Farmácia Catedral, no centro de Campo Mourão, onde trabalho atualmente.

O SENHOR É UM DOS FUNDADORES DE VÁRIAS ENTIDADES NA CIDADE?
Sim, sou um dos fundadores do Clube Social e Recreativo 10 de Outubro. Não só participei da fundação como ajudei a carpir o mato da quadra ali onde ele está, serrei muita madeira para erguer a construção, uma das primeiras coberta de telhas. Na segunda gestão do presidente Domingos Maciel Ribas, foi iniciada a construção do prédio em alvenaria, que ali permanece até hoje, em seu projeto arquitetônico original. Não pertenço mais ao quadro social, nem mesmo com o reconhecimento de sócio-remido. Depois que me casei, nunca mais fui convidado a participar de qualquer evento naquele clube, assim como tantos outros fundadores relegados ao ostracismo. Há mais de 30 anos participei da Fundação do Rotary Club de Campo Mourão, ao qual sou afiliado até hoje e participo ativamente sempre que o tempo me permite.

Sou um cristão temente a Deus e frequento a minha igreja evangélica – Presbiteriana do Brasil – religiosamente, com a minha família. Participo e ajudo em tudo que posso na área social. Contribui muito com as creches, com o Asilo São Vicente de Paula e com a Santa Casa de Misericórdia, principalmente quando empresário e, atualmente, sempre que minhas posses permitirem.

QUAL SEU ESPORTE PREFERIDO E TIME DO CORAÇÃO?
Futebol: sou santista e vi o Santos jogar em Campo Mourão, aos 17 anos, contra o CAFE de Cianorte no estádio RB.

POR QUE O NÚMERO TÃO GRANDE DE FARMÁCIAS E QUANTAS TÊM EM CM?

Está muito desgastante e diferente dos tempos antigos. Há muita concorrência desonesta, temos mais de 50 farmácias entre as de manipulação e hospitalar.

SER ROTARIANO É...
É motivo de muita honra, participo desde a fundação do Rotary Campo Mourão, o mais antigo da cidade.

Ao lado de Ademar Batista de Melo, companheiro do Rotary Campo Mourão e governador do Distrito 4630 no ano rotário de 1991/92.

QUAL PROJETO GOSTARIA DE REALIZAR QUE AINDA NÃO ACONTECEU?

Se pudesse voltar no tempo, jamais teria o vício de fumar.
CITE PERSONALIDADES (FORTE DO ESPORTE) EM CAMPO MOURÃO?
Itamar Tagliari, Rosinha do Banco do Brasil, Francisco José Filho, o “Gordinho”.
A CAMPO MOURÃO DO PRESENTE É...
Uma cidade acolhedora...
A CAMPO MOURÃO DO FUTURO SERÁ?
Uma grande cidade depende das administrações.
CAMPO MOURÃO É...
Uma cidade que amo, onde nasceram minhas filhas e a maioria dos meus netos. Vivo feliz com a minha família e tenho milhares de amigos. Campo Mourão é uma cidade boa e vai ficar melhor ainda. Campo Mourão é uma cidade muito boa de se viver. Ganhou modernidade, organização administrativa e sentiu um grande impulso na gestão do prefeito Milton Luiz Pereira. Daí pra frente seus sucessores só tiveram trabalho de dar continuidade com altos e baixos. Campo Mourão é uma cidade tranquila. Sou amigo de todo mundo e só não me conhece quem nunca tomou injeção.

Os agradecimentos do Blog aos historiadores Pedro da Veiga e Wille Bathke Júnior, pela importante colaboração para a publicação desta ENTREVISTA DE DOMINGO.

Fonte: Blog do amigo Ilivaldo.

A TESE PRÓ PRÓTESE, ACINTE VERGONHOSO

2012-01-24T11:24:00.004-02:00

Por José Eugênio Maciel

“Falar e ouvir; ouvir e falar: não importa a ordem, o indispensável é sempre meditar.” (Gudé)

“Não achas que a igualdade, tal como a entendem, é sinônimo de injustiça?”
(anônimo)

Agora no início do ano os meios de comunicação noticiam as despesas que o brasileiro terá. Em síntese o noticiário é o seguinte, “preparem o bolso”. Na lista o IPVA, o IPTU e a matrícula com a compra do material escolar.
Mas em 2012 tem mais uma conta que todos nós iremos pagar, a prótese de silicone.
O governo federal, numa velocidade espantosa e incomum, anunciou a medida, tão logo as próteses francesas e holandesas apresentaram problemas de vazamento, pondo em risco a vida das mulheres que possuem silicones dessas marcas. Todos os custos para os exames e substituição das próteses que apresentarem problemas serão pagos com dinheiro público! As mulheres devem procurar o SUS – Sistema Único de Saúde ou os planos de saúde particulares. Diante dos muitos problemas na área da saúde de enorme gravidade que se arrastam sem que o governo federal mova uma palha sequer para enfrentá-los, quanto mais resolvê-los, pagar próteses é no mínimo um absurdo.
Qual é verdadeiramente o motivo para resolver o problema das próteses?
Não carece recorrer às estatísticas, o fato é que a maioria das mulheres implantou silicone nos seios para atender uma exigência delas mesmas em termos de estética, pretendendo enfim a beleza corporal. E quem são essas mulheres? As madames, pertencentes à elite econômica do Brasil. Ou tem alguém que ache que seria alguma mulher do povão, dos tipos assalariadas como diarista, balconista, costureira, frentista, arrumadeira etc.?
Não se trata de discriminação nem o simples fato de considerarmos que por princípio o SUS é para atender a todos quando se trata de saúde preventiva ou não. A questão maior é a própria situação desgraçada do citado Sistema em todo o Brasil, as notícias até parecem repetidas, quando na verdade fazem parte do triste e caótico cotidiano dos locais de atendimento: consultas que demoram meses, exames idem, pessoas desassistidas inclusive a padecerem nos corredores pela absoluta falta de leitos ou de médicos e medicamentos para salvarem vidas estioladas pelo abandono que não é de hoje, mas cujo quadro de penúria está muito longe de acabar, sobretudo pela morosidade, falta de recursos ou dos desvios de verbas quando graça a corrupção impune, que é também um cancro.
É evidente que a rapidez “nunca antes na história deste País”, frase famosa do ufanar lulista, tem uma razão de ser: encobrir a incompetência da ANVISA – Agência Nacional de Vigilância Sanitária. Cabia a ela realizar a aprovação e fiscalização de tais produtos, mas a ANVISA não o fez por incompetência, desleixo ou quem sabe conluio, fatores que podem ser levantados em razão dessa pressa em logo atender as madames O que torna mais revoltante e merece indignação, é o fato de existirem milhares de mulheres que não fizeram ou tiveram grande dificuldade para a realização da mamografia, uma vez que muitas cidades brasileiras sequer têm o aparelho ou ele está quebrado. Mulheres do povo, humildes simples e mesmo aquelas que têm esclarecimentos, que fizeram protestos para terem assegurados os seus direitos. Além das filas físicas que se alongam em locais que deveriam prestar atendimento decente, brasileiros compõem filas chamadas de lista de espera, como daquelas que precisam de intervenção cirúrgica para não morrem por causa da obesidade mórbida. Outra fila é dos transplantes, embora existam progressos, é preciso ampliar, diversificar e aperfeiçoar toda a logística para a retirada, coleta e colocação de órgãos para que muitos brasileiros possam viver e viver melhor, inclusive produtivamente em termos econômicos.
O Brasil é o velho ditado, aliás, o que somos: “calça de veludo, nádegas de fora".

ESTRUTURA DECISÓRIA DA POLÍTICA NO REINO DA SUÉCIA

2012-01-23T22:57:00.003-02:00

Por Philipe Moura in blog Mundialistas
O presente artigo se propõe a analisar a estrutura decisória da política no Reino da Suécia, utilizando como exemplo o Ministério dos Assuntos Estrangeiros da Suécia. Para tanto, serão estudados os tomadores de decisão na política sueca, focando a abordagem no ambiente institucional nacional e analisando mais a fundo as especificidades do sistema sueco de decisão política. Com isso, pretende-se, por fim, ressaltar a antítese entre a concepção do sistema político sueco e a práxis.

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Agradeço ao professor Torbjörn Larsson e suas palestras, às quais não tenho como referenciar bibliograficamente, mas que ajudaram enormemente na elaboração do presente artigo. _________________________________________________________________________________
1 INTRODUÇÃO
A Suécia é um país que intriga observadores de todo o mundo: antigo lar dos povos vikings, o país, que ainda mantém um amplo sistema de Estado de Bem-Estar Social apesar da onda de imigração da última década, possui uma alta carga tributária e uma mão-de-obra cara, mas é competitivo no mercado internacional com uma economia exportadora de bens manufaturados e de tecnologia de ponta.
Politicamente, o Reino da Suécia (Konungariket Sverige), há muito consolidado como Estado [Há autores que defendem o começo da formação do Estado sueco desde o século VII até o século XI, mas todos concordam com o importante papel do Rei Gustav Vasa (1523-1560) na consolidação desse processo por meio do fortalecimento da autoridade político-militar central], já foi conhecido como Império Sueco (Stormaktstiden, 1611-1718) e, desde sua última participação em guerra (contra a Dinamarca e a Noruega, em 1814), advoga a neutralidade política, internacionalmente reconhecida. Além disso, a Suécia participa ativamente da sociedade internacional, contribuindo em grande volume para a cooperação internacional, também na forma de ajuda externa a países pobres, e há décadas promove e defende a solução multilateral de contendas. Regionalmente, Estocolmo é a capital das relações internacionais escandinavas, que compreendem os laços entre Suécia, Noruega, Dinamarca, Finlândia e Islândia, cuja coordenação possui importante peso no seu sistema político. Por fim, a Suécia integra a União Européia desde 1995, mas não incorpora os tratados europeus como direito interno e, assim como os demais países escandinavos – à exceção da Finlândia –, não integra a zona do euro.
No âmbito interno, a Suécia é uma monarquia parlamentarista unicameral que tem como representante de Estado o rei Carl XVI Gustav, desde 1973, o primeiro-ministro Fredrik Reinfeldt, como representante de governo desde 2006 (reeleito, portanto, em 2010), do Partido Moderado (Moderata samlingspartiet, e como “líder do parlamento” (talman) Per Westerberg, do mesmo partido, no posto desde 2006.
Desde a reforma constitucional liderada pelo recém-empossado rei Carl XVI Gustav em 1974, o rei sueco tornou-se um ator essencialmente representativo. Porquanto a monarquia sueca tenha sido a principal responsável pela unificação do Estado – que nunca foi uma república –, a família real sueca, argumenta-se, é um dos mais fundamentais sustentáculos da cultura, tradição e princípios suecos, o que também vale à política. Desde 1974, então, o Primeiro-Ministro ocupa o principal cargo político da sociedade sueca, e responde tanto ao Parlamento Sueco (Riksdag), por responsabilidade, quando ao Rei, por comprometimento.
Todos os fatores acima assinalados influenciam direta ou indiretamente o fazer político na Suécia. O presente artigo se propõe a analisar a estrutura decisória da política no Reino da Suécia, utilizando como exemplo o Ministério dos Assuntos Estrangeiros da Suécia. Para tanto, serão estudados os tomadores de decisão na política sueca, focando a abordagem no ambiente institucional nacional e analisando mais a fundo as especificidades do sistema sueco de decisão política. Com isso, pretende-se, por fim, ressaltar a antítese entre a concepção do sistema político sueco e a práxis.
2 FATORES INTERNOS E EXCEPCIONALIDADES DO MODELO SUECO
A Suécia conta com um setor público relativamente amplo – se comparado ao padrão internacional emergente desde os anos 1990 –, mas, como principal diferencial, perante outras formas de burocracia, a grande maioria das decisões governamentais são tomadas em conjunto e na forma de coordenação. Os representantes do governo (do Primeiro-Ministro a servidores públicos) reúnem-se todas as quintas-feiras à noite e apresentam aos demais os principais projetos e resoluções propostos no decorrer da semana. Em poucas horas de reunião, dezenas de decisões são acordadas e aplicação delas começa na manhã da sexta-feira. Por meio desse processo, mais de 9000 decisões conjuntas são tomadas todos os anos.
2.1 O MINISTÉRIO DOS ASSUNTOS ESTRANGEIROS E A AUSÊNCIA DE MINISTERIAL RULE
O Ministério dos Assuntos Estrangeiros da Suécia (Utrikesdepartementet) é liderado por Carl Bildt, que é o encarregado de todos os assuntos relacionados tanto à política externa quanto à política de defesa – assim, em semelhança à estrutura da União Europeia, a política de segurança nacional é assunto tratado pelo corpo das relações exteriores do país. O chanceler Bildt é coordenador de dois outros ministros: Gunilla Carlsson, Ministra para o Desenvolvimento da Cooperação Internacional, responsável por toda a área de cooperação, ajuda humanitária e políticas para o desenvolvimento global; e Ewa Björling, Ministra responsável pela área de comércio exterior, investimentos externos, mercado regional europeu e controle da produção e exportação de equipamento militar. Os três ministros formam, então, a liderança do Utrikesdepartementet. Mas, assim como acima explanado, tendo em vista que os principais representantes do governo tomam decisões coordenadas, é preciso também levar em consideração o papel dos cargos de Ministro para Assuntos Europeus, ocupado por Birgitta Ohlsson, e de Ministro da Seguridade Social, ocupado por Cristina Husmark Pehrsson, que é a responsável do governo pela cooperação nórdica.
Uma particularidade da estrutura política sueca é a inexistência de ministerial rule, princípio observado na maioria dos países do mundo. Enquanto no Brasil, por exemplo, um Ministro de Estado tem a última palavra sobre muitos as instâncias governamentais e interagem diretamente com a sociedade, na implementação das políticas públicas. Um claro exemplo do funcionamento desse modelo é imaginar a Receita Federal brasileira mais ativa e mais desvinculada e independente do Ministério da Fazenda, e ter-se-ia um paralelo da relação que possui o Finansdepartementet da Suécia com sua Receita Federal ou Skatteverket. De fato, o Ministro das Finanças não tem, por disposição constitucional (desde 1974), autoridade para revogar ou contrariar uma decisão do diretor de nenhuma das agências vinculadas à sua pasta.assuntos de sua competência e é o principal responsável pela execução de políticas públicas sobre esses temas, na Suécia, por sua vez, um Ministro tem como principal função coordenar as discussões sobre os temas de sua pasta, autorizar o orçamento e fornecer diretrizes gerais para a execução das políticas, que é, então, feita pelas agências governamentais. Isso significa, portanto, que os ministérios na Suécia têm papel relativamente reduzido, o que pode ser observado na sua estrutura relativamente enxuta, ainda mais em termos de capital humano. Em contraposição, pois, as agências suecas têm papel bastante ativo em todas
A ausência de ministerial rule ajuda a explicar o modelo de tomada de decisão de alto nível no poder Executivo sueco, que privilegia as decisões em conjunto. As críticas a esse modelo, entretanto, são contundentes. A principal delas é que a estrutura de decisão coletiva torna irresponsáveis os principais autores de ações públicas de caráter ou intenção questionáveis, uma vez que membros individuais do governo não podem ser responsabilizados isoladamente. Assim, o poder de recall que o Riksdag pode exercer sobre o mandato de membros do Executivo raramente é exercido [O poder de revogar o mandato de qualquer representante do Executivo é uma prerrogativa do Riksdag que foi poucas vezes utilizada até hoje. Nas poucas vezes em que o recall foi acionado, os ministros renunciaram antes do fim do seu mandato. O Parlamento também pode exercer o recall sobre todo o governo e, nesse caso, o talman do Riksdag deve iniciar um novo processo de eleição de Primeiro Ministro com a indicação de novos nomes para a votação dos parlamentares]. Ademais, a segunda crítica mais forte à ausência de ministerial rule por compromisso constitucional é a alegação da invalidade desse compromisso na prática: uma vez que os ministros são os responsáveis pela aprovação de orçamento e pela nomeação dos diretores das agências, a capacidade real de uma agência governamental ou mesmo do seu respectivo diretor de sustentar decisões em desacordo com o planejamento ministerial – mesmo que estejam dentro das diretrizes predefinidas pelo Ministério – é relativamente pequena [É válido ressaltar que o orçamento geral do Ministério dos Assuntos Estrangeiros da Suécia em 2009 equivale a R$ 7,2 bilhões frente a um PIB de R$587 bilhões (câmbio de 20 de dezembro de 2009), ao passo que o orçamento do Itamaraty, em 2000, último ano em de disponibilização do dado, somava R$ 750 milhões, frente a um PIB de R$ 1,1 trilhão naquele ano].
Não obstante, a maior capacidade de atuação das agências do governo sueco em comparação com outros países é flagrante. A Tabela 1 abaixo sumariza, para ilustrar o amplo escopo de atuação das agências subordinadas a um ministério sueco, as principais agências do Ministério dos Assuntos Estrangeiros da Suécia.
Tabela 1 – Agências do Ministério de Assuntos Estrangeiros da Suécia

2.2 A CADEIA DE TOMADA DE DECISÃO NA SUÉCIA
A teoria democrática, ao versar sobre regimes parlamentaristas, estrutura o modelo de governança democrática de modo que o povo elege o parlamento, que o representa, o qual é responsável pela formação do governo, do qual exige responsabilidade, ao passo que o governo exerce o controle sobre a administração pública para garantir a eficaz e eficiente entrega de serviços públicos ao povo, fechando, com isso, um ciclo, que é simplificado na Figura 1 abaixo.
Figura 1 – Teoria da cadeia de governança democrática em regimes parlamentaristas.

Fonte: Larsson (2008), com adaptações.

Pelo já visto até então, o regime parlamentarista sueco foge ao padrão, e, também nesse tema, isso não é exceção. A Suécia se estrutura em um modelo denominado democracia consensual (consensual democracy), que se baseia no compartilhamento de poder por meio da representação de diversos segmentos importantes da sociedade (nomeadamente partidos), os quais sempre compõem o governo e estão presentes nas instâncias decisórias e negociadoras. As decisões políticas são alcançadas principalmente por meio de compromissos e harmonização política, e visam fundamentalmente à inclusão dos demais segmentos políticos. Nesses sistemas, a eleição passa a ser mais sobre os grupos que ficarão excluídos do sistema que sobre os vencedores, como tipicamente se tem em um sistema eleitoral do tipo first past the post.
A Figura 2 abaixo ilustra a estrutura real da administração pública na Suécia.

Fonte: Larsson (2008), com adaptações.

O povo elege representantes para o Parlamento, que forma o governo, as agências governamentais e as empresas públicas, e isso caracteriza o nível central. A Suécia, como Estado unitário, possui divisão em regiões administrativas cuja governança se dá a partir do governo central, por meio de seus escritórios regionais e locais, em parceria com os conselhos administrativos regionais, constituídos por representantes eleitos por regiões [A demarcação de zonas eleitorais na Suécia, relevantes para as eleições em todos os níveis, sofrem ocasionalmente processos de gerrymandering, prática política que consiste em manipular as fronteiras geográficas para criar zonas eleitorais partidariamente tendenciosas a fim de apoiar determinados grupos políticos. A definição das zonas eleitorais é utilizada como elemento de barganha no fazer político de alto nível, e, por isso, influencia também a tomada de decisão na Suécia, mas de uma forma de difícil mensuração].
Na realidade, todavia, o processo eleitoral na Suécia é muito mais complexo. Sem adentrar profundamente nos modelos de alianças pré-eleitorais, é preciso entender o conceito de parlamentarismo negativo. As eleições para o Riksdag, quase à semelhança do que ocorre na Finlândia, giram, grosso modo, em torno dos partidos e grupos que ficarão à margem do sistema, uma vez que é adotado o sistema de representação proporcional. Nas eleições nacionais, qualquer partido concorrendo precisa atingir o limiar de 4% do total de votos válidos; se o fizer, receberá 14 assentos, dentre os 349 do Parlamento. Superado esse limiar, contudo, a relação entre votos e assentos, pode-se dizer, segue uma progressão linear, e a distribuição dos assentos remanescentes no Riksdag é feito por meio do método do número ímpar ajustado [Isso quer dizer que, na distribuição dos assentos, o número de votos dos partidos vai ser reduzido a um número menor por meio da sua divisão por um número inteiro ímpar (1; 3; 5 etc.) até que não sobrem mais assentos. No caso da Suécia, o método é ligeiramente distorcido, e a divisão inicial, que seria por 1, é feita por 1,4. A intenção desse processo é diminuir a distância de votos entre os partidos mais votados e os menos votados, com o objetivo de permitir a maior representação de grupos minoritários.].
Eleitos os membros do Parlamento, estes nomearão um “orador” (talman), geralmente o mais velho entre os seus pares, que será o responsável por elaborar uma lista com quatro nomes, em ordem decrescente de importância, que serão votados, um a um, para a eleição do novo primeiro-ministro. Caso nenhum dos quatro seja eleito, o talman pode elaborar duas novas listas; se nenhum dos nomes indicados por ele nas três listas for eleito o novo primeiro-ministro, elege-se um novo talman.
É na votação do novo primeiro-ministro que o conceito de parlamentarismo negativo se aplica mais enfaticamente. Trata-se, basicamente, de tomar a rejeição – em detrimento da aceitação – como instrumento de decisão primordial. Isso quer dizer que, por exemplo, para eleger um primeiro-ministro, é necessário que ele não obtenha 50% ou mais de votos negativos. Em outras palavras, o candidato a primeiro-ministro pode receber 174 votos negativos, 1 voto favorável e os demais votos nulos (ausências e abstenções) e será eleito. Nesses casos, mais comuns que o que se poderia supor, diz-se que se formou um governo de minoria.
Historicamente, observa-se que, até hoje, nenhuma vez o primeiro nome da lista elaborada pelo talman em exercício deixou de ser eleito o primeiro-ministro. De forma geral, o primeiro desses nomes é o líder do partido mais votado para o Riksdag. Isso quer dizer, na prática, que, com a divulgação das estatísticas pré-eleitorais, os eleitores suecos já têm em mente, com certo grau de segurança, quem será o próximo primeiro-ministro.
Ademais, a maioria dos governos formados do século XX até hoje são caracterizados como governos de minoria, o que significa que não foram muitas as vezes em que o partido mais votado no parlamento detinha a maioria dos votos. Em razão do sistema de eleição proporcional, muitos partidos pequenos têm voz no Parlamento sueco ao passo que os partidos principais – os socialdemocratas (Sveriges socialdemokratiska arbetarepartiet) e os moderados – dificilmente conseguem a maioria dos assentos. Por isso, o sistema político sueco passou a flutuar em torno de sistemas de alianças que levaram à consolidação de dois grandes blocos, representando os dois principais partidos do sistema. Ainda assim, isso é uma mudança relativamente recente, tendo em vista que o atual primeiro-ministro sueco, do Partido Moderado, que ganhou sua primeira eleição nacional em 2006, quebrou a seqüência de quase 70 anos de governos socialdemocratas. De todo modo, a vitória de um partido político não implica na total exclusão do outro, tendo em vista a noção de parlamentarismo negativo.

O primeiro-ministro recém-eleito é então responsável pela formação do governo e deve levar em consideração o esquema de alianças pré-estabelecido, o que implica na nomeação, para ministros e diretores das agências, de políticos de partidos aliados e da oposição. Uma vez formado o governo, suas decisões, como dito anteriormente, são tomadas majoritariamente em conjunto. Temas de mais complexa resolução e assuntos como projetos de lei necessitam, por sua vez, de um envolvimento mais amplo da administração pública nacional, devendo incluir também o parlamento e setores da sociedade civil.
Nesse aspecto, é essencial ressaltar a preferência do modelo decisório sueco pelo corporativismo em detrimento da atividade lobista. Apesar de, por um lado, isso significar que nem todo processo decisório é aberto à participação de qualquer segmento da sociedade civil ou do terceiro setor, quer dizer, por outro, que, teoricamente, todos os setores interessados (independentemente de sua influência direta ou indireta sobre os decisores) em determinada decisão ou projeto de lei serão convidados pelo governo a opinar e a participar da construção da posição política que vai levar à concretização ou não da medida em questão. A Figura 3 abaixo mostra como se dá, na prática, a cadeia de tomada de decisão na política sueca.

Fonte: Larsson (2008), com adaptações.

Dessa forma, um processo de decisão política pode ter início com a atuação direta de políticos, servidores públicos, agências governamentais, grupos de interesse, municípios, especialistas, mídia ou mesmo o eleitorado organizado. Sua primeira etapa é no governo que avalia sua viabilidade, e, se pertinente, encaminha a decisão a uma comissão parlamentar para análise, que a devolve ao governo. Este encaminha a questão, se julgar necessário, a grupos interessados selecionados (caracterizando, com isso, o corporativismo), que darão seu parecer, o qual, depois de analisado, pode ser encaminhado ao conselho legislativo (caso se trate de um projeto de lei) ou diretamente ao Riksdag e suas comissões. Uma vez aprovado, o caso retorna ao governo, que o repassa em forma de diretriz para os três níveis de administração pública, responsáveis pela aplicação daquilo que foi decidido.
A figura acima, apesar de muito ilustrativa, deixa uma importante lacuna: os indivíduos ou grupos que deram início a esse processo acompanham seu andamento em todas as instâncias decisórias, seja por estarem dentro do governo ou do parlamento, por integrarem as comissões de especialistas ou os grupos interessados designados para avaliar o projeto. Isso quer dizer, do ponto de vista da teoria democrática, que passar por várias instâncias decisórias é um procedimento que, boa parte das vezes, é decorativo, tendo em vista que os envolvidos na decisão na maioria dessas instâncias são as mesmas pessoas. Em outras palavras, a capacidade real de participação dos atores que tipicamente influenciam indiretamente a atividade política como a mídia e a sociedade civil – isto é, quando estes não estiverem diretamente envolvidos no processo por meio do corporativismo – é relativamente baixa, apesar de ambos os grupos serem mais politicamente ativos que em muitos outros países. O rei da Suécia, constitucionalmente fraco, interfere em raros casos em processos de decisão política, e, quando o faz, é para manter vivos os valores suecos e garantir a continuidade política.
3 CONSIDERAÇÕES FINAIS
Procurou-se mostrar, neste artigo, os principais processos, atores e modelos seguidos para a consolidação de uma decisão política no contexto da política sueca. As presentes considerações finais destinam-se a sumarizar o argumento até agora exposto e contrapô-lo às noções tradicionais de governança e tomada de decisão em regimes democráticos. A tabela 3.1 abaixo sintetiza os principais níveis de análise aplicáveis à realidade política sueca, destacando suas particularidades.
Tabela 3.1 – Síntese dos níveis de análise em política sueca e suas particularidades

A ausência de ministerial rule retira, na teoria, a capacidade do chanceler sueco e de seus dois ministros dos assuntos estrangeiros de tomar decisões isoladamente, e a resolução final de muitas questões recai sobre as mãos dos diretores das diversas
agências vinculadas ao Ministério, responsáveis por temas específicos. Na realidade, os ministros, aos quais cabe a função de coordenação, terminam muitas vezes sendo bastante ativos na execução de algumas políticas referentes à suas pastas por controlarem a nomeação dos diretores das agências e o orçamento geral das mesmas. Ainda assim, o esquema de decisões coletivas, que vale para todo o governo sueco, é imperativo para a maioria das decisões do dia-a-dia. Para assuntos de maior complexidade ou interesse público, entra em voga um complexo e fechado – embora transparente – sistema de decisão, no qual os atores que dão início ao processo acompanham-no até a etapa da implementação.
Ainda que o sistema eleitoral sueco favoreça a representação de minorias ao invés de privilegiar o fortalecimento dos grandes partidos, a formação de alianças, o modelo de democracia consensual – que implica em harmonização entre os partidos – e até mesmo a formação de governo por meio da eleição do primeiro-ministro são fatores que escapam ao controle direto da sociedade sueca. Tendo em vista esses argumentos, é difícil observar um papel importante e direto da sociedade civil nesse sistema.
Em uma primeira análise, o sistema descrito até agora parece funcionar à margem de princípios democráticos de inclusão e participação política. Apesar disso, os suecos são altamente demandantes com relação ao governo em exercício e a mídia desempenha, de fato, um papel bastante ativo. Isso, todavia, é permitido, em grande medida, pelo alto grau de transparência do governo sueco, o qual passou, inclusive, a disponibilizar boa parte de suas informações oficiais em inglês para compreender a grande quantidade de novos imigrantes que não falam sueco, e que ocupam um pequeno, porém crescente espaço na política local e regional. Ademais, as rodadas de decisões conjuntas são amplamente cobertas pela mídia, e os processos mais complexos de decisão política podem ser acompanhados pela sociedade.
Assim, pode-se dizer que, equilibrando-se entre a teoria da governança democrática e da democracia consensual e a complexa prática da tomada de decisão na estrutura política sueca e sendo constrangida e identificada por suas especificidades, a política sueca opera com baixo grau de accountability real, mas dentro de princípios democráticos, uma vez que os procedimentos formais de democracia (democracia de primeiro nível) são seguidos, e há amplo espaço para a discussão política (democracia de segundo nível), que certamente influencia de forma indireta, embora não-mensurável, a atividade política.
REFERÊNCIAS
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GUSTAVSSON, Jakob. The politics of foreign policy change: explaining Swedish reorientation on EC Membership. PhD Thesis: Lund, 2007.
LARSSON, Torbjörn; BÄCK, Henry. Governing and Governance in Sweden. Studentlittteratur: Estocolmo, 2008.
LEE-OHLSSON, Fredrick. Sweden and the Development of the European Security and Defence Policy: A Bi-Directional Process of Europeanisation. EU Diplomacy Papers, 2008.
LINDQVIST, Herman. A History of Sweden. Norstedts: Värnamo, 2006.
MOURITZEN, Hans. The Nordic Model as a foreign policy instrument: its rise and fall. Journal of Peace Research, vol. 32, no. 1, 1995 , p.9-21.
PASHOV, Mykhalo. Swedish Security Model: peace-loving, well-armed neutrality. National Security & Defence. Kiev, 2009.
SUÉCIA. Governo da Suécia. A functional defence: Government Bill on the future focus of defence. Estocolmo, 2009.
SUÉCIA. Governo da Suécia. Our future defence: the focus of Swedish defence policy 2005-2007; Swedish Government Bill 2004/05:5. Estocolmo: 2004.
TEPE, F. Fulya. Swedish Neutrality and its Abandonment. Bahar, 2007, p. 183-201.
WERLIN, Herbert H. A Primary/Secondary Democracy Distinction. Political Science and Politics. Vol. 27, n. 3, set. 1994, pp. 530-534.

O VÍDEO PROIBIDO POLÍTICOS EXEMPLARES

by yehudinsg

OS FALSÁRIOS

2012-01-23T14:49:00.001-02:00

Por Maria Lucia Victor Barbosa
Num cacoete stalinista para manter a fachada de esquerda, os petistas se tornaram falsários praticantes. Em dossiês visando acabar com a reputação de adversários, a intriga e a mentira se tornaram suas armas prediletas, em que pese não terem dado nenhum resultado. Os responsáveis pelos falsos documentos são figuras importantes da República Sindicalista, amigos íntimos do ex-presidente, Lula da Silva, ou da atual presidente, Dilma Rousseff. Nada lhes aconteceu e continuam tranquilamente desfrutando as delícias do poder em altos cargos, uma vez que o PT paira acima da lei.
O primeiro ano de Dilma Rousseff, na verdade uma continuidade do governo Lula da Silva, foi um vazio de promessas de campanha não cumpridas e de novas promessas que dificilmente se concretizarão. Em 2011, a única coisa que aconteceu por obra de parte da imprensa foi a queda de sete ministros, sendo que seis foram acusados de corrupção. De fato, deveriam cair não sete, mas doze ministros, pois sobre mais cinco foram levantados pela imprensa fortes indícios de corrupção. Entretanto, os cinco devem ser mais companheiros que os outros, pois permaneceram firmes e fortes em seus cargos. Que farsa!
Apesar do aumento da inflação e da inadimplência, recente pesquisa Datafolha mostra que 59% dos brasileiros consideram a gestão Rousseff ótima ou boa, um recorde com relação aos presidentes anteriores e ao próprio Lula. Nosso povo está cada vez mais otimista no tocante ao futuro e enquanto der para comprar a felicidade em suaves e longas prestações em lojas de departamentos, aumentarem as bolsas esmola e os lucros dos companheiros do andar de cima, a aprovação da presidente tende a aumentar. Afinal, a farsa que induz à crença na ilusão é necessária ao psiquismo coletivo.
Na esteira de farsas e fraudes começam a despontar os candidatos às prefeituras nesse ano eleitoral. Lula da Silva, certamente entusiasmado com o êxito de sua afilhada política e desejando dominar politicamente São Paulo, impôs ao seu partido a candidatura do ministro da Educação, Fernando Haddad, à prefeitura. Como ministro da Educação Haddad foi reprovado no Enem, pois não acertou nenhum. Adotou um livro que ensina crianças a falarem errado, porque “pobres falam e escrevem errado”. Ninguém objetou que falar e escrever errado em concursos para obter melhores empregos prejudica tanto pobres quanto ricos, ou seja, Haddad instalou no Brasil a democracia do atraso onde todos são iguais na ignorância. Outro livro adotado no seu ministério ensinou que 10-7= 4. Algo inédito no mundo inteiro. O Brasil é o máximo, mudou até a matemática. Outra façanha do candidato de Lula da Silva, mas que acabou não se realizando por conta da interferência de deputados evangélicos foi o chamado “kit Gay”, que em nome de acabar com o preconceito contra homossexuais influenciava a opção sexual de crianças desde a mais tenra idade numa clara e abusiva interferência estatal sobre a liberdade individual.
Com relação aos direitos humanos somos campões da farsa, pois o governo petista defende e abriga assassinos e terroristas do quilate de Cesare Battisti e de membros das Farc, sem falar nos apaniguados de Mahmoud Ahmadinejad que vivem sem problemas entre nós, como já foi ventilado pela imprensa.
Ahmadinejad esteve recentemente em países latino-americanos em busca de apoio político e econômico diante das sanções norte-americanas e europeias. Na Venezuela o boquirroto e megalômano Hugo Chávez mencionou bombas e mísseis, contra os Estados Unidos, naturalmente. Ahmadinejad retrucou que “o combustível dessas bombas é o amor”. Piada tão ridícula quanto a teoria conspiratória de Chávez que atribuiu aos norte-americanos seu câncer e o de outros companheiros. Não mencionou que os imperialistas falharam miseravelmente no caso de Cristina Kirchner.
Ahmadinejad desta vez não veio ao Brasil abraçar o querido companheiro, Lula da Silva, mas nosso embaixador em Terã, Antonio Salgado, defendeu o iraniano dizendo que aquela sua famosa e abjeta frase, “varrer Israel do mapa”, tantas vezes pronunciada, foi mal compreendida. Entretanto, a intenção de tal varredura pode não ser retórica, visto que material produzido em bunker no Irã pode se tornar material físsil para ogivas.
Em 23 de fevereiro de 2010, um Lula eufórico e sorridente caiu nos braços dos irmãos Castro, enquanto esfriava no caixão o corpo de Orlando Zapata Tamayo. Este morreu depois de ter sido torturado nas masmorras cubanas e enfrentado uma greve de fome. Tamayo pedia condições mais humanas para os demais encarcerados e liberdade para seu país.
Dilma Rousseff irá à Cuba no próximo dia 31. Dia 19 morreu Wilman Villar, que protestava com greve de fome contra a violação dos direitos humanos em Cuba. Não era um bandido, como se referiu Lula com relação aos presos políticos cubanos que fazem greve de fome, mas outro mártir e herói que deu a vida pela liberdade.
Rousseff, a exemplo de seu mestre em política, em breve estará em Cuba para abraçar e beijar o sanguinário déspota, Fidel Castro. Decididamente, direitos humanos à moda petista não passam de uma grande farsa.
Maria Lucia Victor Barbosa é socióloga.
mlucia@sercomtel.com.br
Imagem do Google - fotoformatação PVeiga

NOSSAS VIDAS

2012-01-23T13:00:00.002-02:00

Por João Bosco Leal

Centenas de vezes a vida já foi descrita como uma viagem única, exclusiva, na qual cada um vai para onde, como e com quem quer, arcando, durante o percurso, com as consequências de suas escolhas.
A viagem pode ser por trilhas, rios, mares ou auto-estradas, a pé, a cavalo, de barco, navio ou motorizada, mas sempre é uma viagem e o meio escolhido por quem a faz.
No meio de qualquer uma delas, alguns escolhem continuá-la de modo virtual e para isso utilizam-se dos mais diversos tipos de drogas hoje existentes, acelerando bastante o final de seu percurso. Outros, sem encontrar saída para sua ansiedade, interrompem bruscamente a sua, antes que o fim previsto o tivesse alcançado.
Durante a viagem notamos muitos exemplos de aproximações e afastamentos, sucessos e fracassos, amizades e conflitos, paz e guerra, mas sempre provocado por algo anterior.
Seria bem mais fácil se logo no inicio de sua caminhada todos já soubessem que tudo é exatamente como precisa ser e na grande maioria das vezes, uma consequência de escolhas passadas. Poderiam pensar antes de qualquer atitude, palavra ou gesto, para que no futuro não se encontrassem com muita frequência com o arrependimento.
O que se vê externamente quase nunca é o mais importante. Como em um automóvel que com o capô esconde seu motor, em quase tudo que existe o externo, material, é o visível, bonito, mas frágil, perecível, e o interno é o duradouro, que realmente possui valor.
Ressentimentos antigos podem ser apagados se realmente forem perdoados. As coisas mudam, as pessoas vão e vem, entram e saem de nossas vidas e o que é errado hoje pode não ser amanhã, quando os amigos atuais poderão já estar distantes e será possível curar o atualmente incurável.
No corpo ou a alma, as dores e os machucados sempre ocorrerão, mas se você permitir que isso ocorra, elas também passarão, algumas mais facilmente e outras nem tanto, mas poderão sarar e as emoções alegres sempre poderão ser relembradas.
Dores que nos corroeram durante anos, se você as aceitar como suas, poderão, no futuro, ser lembradas como momentos de tristeza. Buscando em nosso interior, somos capazes de perceber o que é e o que não é realmente importante, deve ser ignorado, esquecido e como podemos seguir adiante após cada queda no caminho.
A felicidade como descrita em livros e filmes só é possível ali, pois na vida real a felicidade é a vivência de momentos felizes, como o deslumbramento com um lindo por do sol, a delícia de um banho de mar, um abraço no entre querido, um beijo e todos os outros momentos que possam lhe provocar sorrisos, alegrias.
Nossas passagens ou viagens pela vida são diferentes para cada um, e de acordo com a maior, ou menor frequência e quantidade dos sentimentos de carinho, amizade, dores, alegrias, tristezas, paixões e amor que vivemos, costumamos dizer que somos mais ou menos felizes.
No entanto, é muito bom entender que todos podem influir bastante em seu futuro, plantando o que pretendem colher, na maior quantidade de áreas possível, física, educacional, cultural e de relacionamentos, pois as colheitas fartas sempre ajudarão a suportar momentos mais difíceis.
Como nas ondas oceânicas, nossas vidas estão sempre em movimento, com altos e baixos, e as arrebentações, mais ou menos explosivas, dependendo de cada um como chegará à praia.

CUMPANHERO É CUMPANHERO - SARNEY & SENADO

2012-01-22T21:14:00.000-02:00

by yehudinsg do blog do xará

ESSA MERDA PRECISA ACABAR - JACQUES FRESCO

2012-01-22T20:59:00.000-02:00

PARA VER, OUVIR E REFLETIR... SEM COMENTÁRIOS!

A AMAZÔNIA PARA OS NEGROS AMERICANOS

2012-01-21T17:07:00.001-02:00

Hiram Reis e Silva, Manaus, AM, 21 de janeiro de 2012.

Temos um destino a cumprir, um “Destino Manifesto” sobre todo o México, sobre a América do Sul, sobre as Índias Ocidentais e Canadá.
(J.D.B. De Bow - De Bow’s Review)

Ao ler, recentemente, “A Amazônia para os Negros Americanos”, da historiadora paulista Nicia Vilela Luz, observamos que as articulações, os conchavos, os artifícios e pressões diplomáticas de toda ordem e o processo de “convencimento” de políticos e empresários brasileiros através de propinas ou oferta de cargos, regiamente remunerados em empresas multinacionais, em troca do controle das companhias estatais e privadas nacionais por estrangeiros não se alterou através dos tempos. Como não se alterou a determinação das grandes potências de dominar os demais países seja, a curto prazo, através da força ou de seu poderio econômico a médio e longo prazo. O Brasil pressionado pelos países hegemônicos interessados em manter seu “status quo” aceitou sediar uma Copa que irá aumentar ainda mais sua Dívida Interna, hoje, em torno dos dois trilhões de reais.

- Fuga de Divisas

O Governo Federal faz alarde sobre o volume crescente de nossas exportações, mas a própria UNESCO reconhece que elas são em grande parte realizadas por empresas estrangeiras, que adquirem os produtos nacionais a um preço aviltante para desfrutar de consideráveis margens de lucro lá fora.

Nossas exportações de soja crescem vertiginosamente, mas a maior parte deste lucro é rateado entre transnacionais como a Bunge e a Cargyll, respectivamente quarta e sexta maiores exportadoras “brasileiras” do setor.

O Ministério do Desenvolvimento, em 2003, mostrou que as vendas de minério do Brasil totalizaram US$ 7 bilhões e 800 milhões, mas em decorrência da absurda isenção de impostos para exportações o país arrecadou apenas 136,8 milhões de reais.

A PETROBRÁS não é mais do povo brasileiro e quem vem se beneficiando com a sua “auto-suficiência” e exportações são os estrangeiros. Hoje quase 70% do capital social da Petrobrás é privado e na divisão dos lucros de todo petróleo extraído e beneficiado pela Petrobrás a maior parte vai parar nas mãos do capital privado, sendo que mais da metade de sua composição é de capital estrangeiro.

- Matthew F. Maury

Matthew Fontaine Maury

Maury nasceu, em 14 de janeiro de 1806, em Fredericksburg, Virginia, USA. Descendente de Huguenotes franceses, por parte de pai, e de Ingleses e Holandeses por parte de mãe, Maury trazia no DNA uma mistura de visionário, cientista e homem de negócios. Incapacitado para o serviço ativo, em virtude de um acidente, foi designado para o “Depósito de Cartas e Instrumentos do Departamento da Marinha em Washington” que, depois de algum tempo, transformou no “Naval Observatory and Hydrographic Office”. Seus estudos a respeito das Cartas dos Ventos das Correntes Marítimas alteraram as rotas dos navios à vela, encurtando os percursos e diminuindo o tempo de viagem, contribuindo, significativamente, para a evolução da marinha mercante americana.

- Matthew e a Amazônia

O mundo amazônico é o paraíso das matérias primas, aguardando a chegada de raças fortes e decididas para ser conquistado científica e economicamente.
(Matthew F. Maury - The Amazon and the Atlantic Slopes of South America, 1853)

Matthew procurou despertar a atenção de seus compatriotas, principalmente os sulistas, para a colonização da Amazônia. Comparava os vales da Bacia do Mississipi com a do Amazonas afirmando que esta última, além de ser duas vezes maior, o trabalho de um único dia por semana era o suficiente para abastecer a mesa do agricultor com abundância. Matthew afirmava que:

Se o comércio estendesse uma única vez suas asas sobre este vale, sua sombra seria como o toque de mãos de um mágico: estes imensos recursos logo se transformariam em vida e atividade.

E continuava dizendo que sob a ação milagrosa do progresso e do comércio a região:

seria levada a “desabrochar como uma rosa” – Temos, portanto, apenas de dar livre curso às máquinas do comércio – o vapor, o emigrante, a imprensa, o machado e o arado – e ela regurgitará de vida. (...) Agora começamos a ver que poderosa máquina é a atmosfera e mesmo que, aparentemente, seja tão caprichosa (...) em seus movimentos, há aí evidência de ordem e arranjo que devemos reconhecer e prova que não podemos negar, pois ela provê com regularidade e certeza esta poderosa precipitação e, é, portanto, tão obediente à lei como é máquina a vapor à vontade do seu construtor. (...)

Está inteiramente dentro do trópico. Seu clima quente e úmido dá origem a um desenvolvimento de forças vegetais, energias produtivas e possibilidades agrícolas as mais ilimitadas e maravilhosas.

As variações de clima negadas a essa região pela latitude, são possíveis graças às cadeias de montanhas e às altitudes, de tal forma que, dentro da extensão das encostas drenadas pelo Amazonas, pode-se encontrar toda variedade de clima com seus produtos peculiares, desde as regiões de neve eterna às de verão perene.

Matthews e seus compatriotas, advogando o princípio do determinismo geográfico, consideravam a Amazônia como um tributário do Mediterrâneo Americano, formado pelo Golfo do México e Caribe. Segundo eles, a Bacia Amazônia fazia parte do Sistema Americano de bacias hidrográficas formado pelo Mississipi e Orenoco. Baseavam esta tese levando em conta a proximidade, relativa, entre a Foz do Amazonas e do Estreito da Flórida além de considerar que os sedimentos, carreados pelo Amazonas, graças às correntes marítimas, passavam pela foz do Mississipi e chegavam até o “Gulf-Stream”.

Além do aspecto comercial, Matthews se preocupava com a problemática que seria criada após a abolição da escravidão nos USA, cuja raça poderia vir a se multiplicar de tal maneira que, no futuro, comprometeria a hegemonia da raça branca. Os sulistas precisavam, de qualquer maneira, livrarem-se do excesso de negros e uma maneira seria enviá-los para a Amazônia Brasileira a exemplo do que já havia sido feito pela “Sociedade Americana de Colonização”.

Sociedade Americana de Colonização: fundada em 1816, com a finalidade de enviar escravos alforriados de volta à África. A primeira leva chegou à Libéria, em 1822.

Matthews como todos os naturalistas e pesquisadores estrangeiros que aqui estiveram, desdenhava, da capacidade dos nossos nativos, aos quais chamava de “povo imbecil e indolente” e concordava, erroneamente, com eles ao considerar como extremamente férteis as terras do Grande Vale do Amazonas. Convencido da superioridade da raça branca ele pretendia que a região fosse povoada pelos negros americanos, logicamente sob o jugo dos brancos, o que mais tarde poderia servir de justificativa para legitimar a posse americana da Região.

Este vale (amazônico) é uma região para o escravo. O europeu e o índio estiveram lutando com suas florestas por 300 anos, e não lhe imprimiram a menor marca. Se algum dia a sua vegetação tiver de ser subjugada e aproveitada; se algum dia o solo tiver de ser retomado à floresta, aos répteis e aos animais selvagens e submetido ao arado e à enxada, deverá ser feito pelo africano. É a terra dos papagaios e macacos e só o africano está à altura da tarefa que o homem aí tem de realizar.

- Missão Herndom-Gibbon

Era preciso revolucionar e anglo-saxonizar o vale constituindo ali uma República Amazônica. (Carta de Maury ao cunhado Herndon)

Maury acreditava, piamente, que Deus mantivera a Amazônia deserta para que os problemas do Sul dos USA pudessem ser resolvidos. O visionário não se contentou em formular teorias e incitar seus compatriotas e colocou em marcha um plano, que tinha como objetivo final, de salvar o instituto da escravidão transportando para a Amazônia os sulistas com seus escravos.

Maury indicou para realizar uma missão exploratória, à Bacia Amazônica, o seu cunhado Tenente da Marinha William Lewis Herndon acompanhado de Lardner Gibbon que partiram de Valparaiso para Lima em fevereiro de 1851. A partir de Lima a expedição se dividiu em dois grupos, Herndon deveria descer o Amazonas depois de alcançar o Marañon e Gibbon desceria o Rio Madeira a partir da Bolívia.

O relatório de Herndon, como não poderia deixar de ser, era uma reafirmação do ideário de Maury, que, aproveitando as informações colhidas pelo cunhado, elaborou uma série de artigos em que qualificava de “japonesa” a política brasileira a respeito da navegação na Bacia do Amazonas apelando para as ambições expansionistas de seus compatriotas. A águia iniciava uma campanha sistemática para estender suas garras e submeter, aos pouco, região aos interesses mercantis yankee. A primeira fase do Plano de Maury entrava em ação.

- Reflexos da Campanha Sistemática de Maury

Em 1850, as Guerras de fronteiras entre Brasil, Uruguai e Argentina, e pelo direito de navegar nas águas da Bacia do Prata, iniciaram quando o governador Juan Rosas, bloqueou os rios da bacia platina ao comércio e à navegação de outros países. As tropas brasileiras venceram Rosas forçando a Argentina a reabrir a bacia para a navegação internacional. Maury atento aos acontecimentos aproveita o momento para excitar as ambições dos empresários americanos exaltando as riquezas da Amazônia.

1853 - é decretada, no dia 27 de janeiro, a abertura à navegação dos rios bolivianos a todas as nações.

1853 - é decretada, no dia 15 de abril, a abertura à navegação dos rios peruanos.

1862 - o General James Watson Webb, ministro plenipotenciário de Washington junto à corte de D. Pedro II, encaminhou solicitação ao Imperador, propondo a vinda e fixação de negros americanos na Amazônia.

1866 - aproveitando-se das dificuldades do Brasil com a Guerra do Paraguai (que os EUA apoiaram dissimuladamente), o governo norte-americano volta a insistir na proposta de assentamento de populações negras no vale amazônico.

1866 - em dezembro, o governo brasileiro liberou a navegação internacional do Amazonas. O decreto estabeleceu que a abertura vigoraria a partir de 7 de setembro de 1867, e definiu quais rios estariam abertos à livre navegação, evitando o acesso irrestrito de estrangeiros à região.

Fonte: LUZ, Nicia Vilela – A Amazônia para os Negros Americanos – Brasil – Rio de Janeiro – Editora Saga, 1968.

- Livro

O livro “Desafiando o Rio-Mar – Descendo o Solimões” está sendo comercializado, em Porto Alegre, na Livraria EDIPUCRS – PUCRS, na rede da Livraria Cultura (http://www.livrariacultura.com.br) e na Livraria Dinamic – Colégio Militar de Porto Alegre. Para visualizar, parcialmente, o livro acesse o link:

http://books.google.com.br/books?id=6UV4DpCy_VYC&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false

Hiram Reis e Silva Coronel de Engenharia

Professor do Colégio Militar de Porto Alegre (CMPA); Presidente da Sociedade de Amigos da Amazônia Brasileira (SAMBRAS);

Vice- Presidente da Academia de História Militar Terrestre do Brasil - RS (AHIMTB - RS); Membro do Instituto de História e

Tradições do Rio Grande do Sul (IHTRGS); Colaborador Emérito da Liga de Defesa Nacional.

Site: http://www.amazoniaenossaselva.com.br

E-mail: hiramrs@terra.com.br

Blog: http://www.desafiandooriomar.blogspot.com

TRIUNFO DA CHINELAGEM

2012-01-20T21:53:00.000-02:00

ARTE: PEDRO DREHER
SOBRE FOTOS - CP MEMÓRIA

Por Juremir Machado da Silva

Até que ponto o gosto do outro deve ser respeitado? O primado da tolerância deve silenciar a crítica? Toda crítica frontal a um tipo de gosto é preconceito? A expulsão de um participante do BBB12, reality show da Rede Globo, por suspeita de estupro obriga a falar disso. Quem gosta do programa, escorado na ideia simples de que é brincadeira, lazer e um jogo inofensivo, detesta que se fale mal do baixo nível do que é exibido. O Brasil parece ser um dos poucos ou o único país com 12 edições do Big Brother em rede nacional aberta e em horário nobre. É inegável uma evolução no programa: a cada ano, fica pior. Como se sabe, a baixaria não tem piso nem teto. Mas estamos vivendo a era do consumidor mimado, triunfante, incriticável, infantilizado, agressivo, sempre com razão, que se regala espiando o gozo obsceno dos outros para satisfazer os seus mais baixos e selvagens instintos.

Não se trata de dar lições de moral ou de fazer pose de intelectual. A questão é outra: como chegamos a esse ponto? Houve um tempo em que o elitismo sufocava os gostos populares. A hipocrisia se impunha como uma máscara social. Hoje, os gostos ditos populares, fabricados pela chamada indústria cultural, asfixiam qualquer crítica como expressão de preconceito, o que esconde um preconceito maior, a ideia de que as tais camadas populares só se divertem com chinelagem. O que é mesmo chinelagem? Uma casa com um número de camas inferior ao de moradores para obrigá-los a dormir juntos em público. Um jogo em que o sexo deve ser o horizonte incontornável para delírio de milhões de voyeurs. Uma brincadeira que termina em suposto estupro, em Polícia nos domínios da televisão e em constrangimento nacional.

Chinelagem também é colocar fama e dinheiro absolutamente acima de tudo. Chinelagem é produzir um imaginário centrado na ideia de que o mais importante é se tornar celebridade e que esse objetivo justifica os maiores micos e o abandono de qualquer limite. O suposto estupro do BBB12 é a cara de certo Brasil, o Brasil que quer cometer infrações de trânsito sem ter de pagar multas, o Brasil onde parlamentares são os primeiros a não respeitar normas, o Brasil onde estádios de futebol são prioridades em relação a hospitais, o Brasil onde os muito ricos pagam menos impostos, o Brasil que só quer gozar, ainda que seja um gozo passageiro, escabroso, cínico e feio.

Está mais do que na hora de se atacar em várias frentes: acabar com preconceitos, respeitar diferenças, levar na boa brincadeira de estação e, ao mesmo tempo, defender uma utopia: a possibilidade de diversão para todos que exija um pouquinho mais do cérebro de cada um, o que, há alguns anos, era chamado de criatividade e inteligência. O pior mesmo, enquanto a utopia não se realiza, é a hipótese radical que rola nas redes sociais: o suposto estupro do BBB12 seria apenas uma estratégia de marketing. Aí, claro, só resta gritar: que baita chinelagem! Esse pode ter sido o nosso 11 de Setembro. Ainda que, claro, tudo acabe na pizza do mal-entendido.

Juremir Machado da Silva

juremir@correiodopovo.com.br

Fonte: Correio do Povo

COMENTO (Tuaregue): excelente texto do jornalista Juremir Machado, porém, me parece que não se trata de preconceito pensar que grande parcela da população brasileira "só se diverte com chinelagem". É um fato que se pode medir pela audiência que a cretinice televisiva alcança e os valores obtidos em função dos telefonemas dados em cada etapa eliminatória da disputa onde primam a falta de pudor e, mesmo, de vergonha dos participantes (não me refiro só os que estão confinados nos estúdios da emissora). Não se pode esperar um bom futuro para um País onde a prioridade que muitos pais incentivam em seus filhos é a de ser jogador de futebol se for menino ou "modelo" se for menina. Nossa "camada mais popular" já tem como objetivo de vida a obtenção de um "cartão de inclusão social", mesmo que não careça auxílio governamental para sobreviver. O que interessa é "levar vantagem", mesmo que seja uma vantagem miserável. Quando juntam-se mais de cinco mil pessoas em "procissão a São Marcos" (e eu até acho que o goleiro paulista merece homenagens em sua aposentadoria por não conhecer fatos que desabonem sua conduta como exemplo de atleta bem sucedido, apesar de sempre ter sido remunerado, e bem, por sua atuação profissional) e não se consegue meio milhar de pessoas em uma manifestação contra a corrupção política; ou quando são contabilizados milhões de votos concedidos a políticos conhecidamente desonestos e/ou incompetentes, se pode medir a qualidade do povinho que habita estas terras. Decididamente, é o que chamo "povinho de merda". Como costuma dizer o jornalista Claudio Humberto, "Não há o menor risco de dar certo!"

A NECESSIDADE DA MÃO DUPLA

2012-01-20T15:06:00.000-02:00

Por João Bosco Leal

Na maturidade, após descobrirmos o que é verdadeiro amor, descobrimos também a necessidade de sermos amados.

Tenho observado pessoas maduras, que já descobriram o amor, encontraram a pessoa que amam, mas ainda assim não são totalmente felizes.

Isso me levou a pensar nos motivos pelos quais isso ocorre e na dificuldade da existência de um amor completo para uma pessoa.

Na juventude raramente se ama. Temos atrações e paixões, mas o amor profundo, mesmo quando iniciado com uma paixão, só virá com a maturidade, quando as pessoas passam a entendê-lo de outra maneira.

Esse amor envolve cuidados, atenções, carinhos e preocupações constantes com a felicidade e o bem estar de seu parceiro. Só amamos verdadeiramente uma pessoa quando a queremos ver feliz, mesmo que não seja conosco.

Entretanto, para que esse amor seja completo, tornando feliz também aquele que ama, esse sentimento necessita ser retribuído na mesma proporção que se dá.

Os cuidados para com nosso parceiro necessitam de uma resposta e, portanto, é necessário que ele entenda que, se quer ser cuidado, também precisa cuidar.

O casal só será completamente feliz quando o amor ocorre em mão dupla. Se a dedicação, o cuidado, o carinho e as preocupações só ocorrem de um lado, ele certamente se cansará de só fornecer, sem nada receber.

Os detalhes na convivência diária de um casal poderão transformar a paixão em amor, mas se isso lhe ocorrer e seus cuidados não forem retribuídos na mesma proporção que fornece, provavelmente estará amando quem só sente admiração, paixão, tesão ou qualquer outra coisa, mas não amor por você.

Vejo pessoas que praticamente se anulam, deixam de fazer o que gostam, fazem o que não desejam, ou o que gostam pouco, na tentativa de agradar seu companheiro, mas acabam percebendo que, em situações semelhantes, o mesmo não ocorre no sentido inverso.

É fundamental que quando estamos amando não nos anulemos, pensando exclusivamente no parceiro, sem cuidar de nossa própria felicidade, pois acabaremos sem brilho próprio para sermos amados por nosso par ou por outra pessoa.

A atenção com o outro deve ser equilibrada com aquela dispensada em nossa própria felicidade, pois nem uma grande dedicação ou carinho será suficiente para que nos amem se esse amor não existir.

Só com a maturidade se consegue perceber a profundidade e amplitude do sentimento por nós já confundido com outros que já experimentamos, mas agora conseguimos entender que não era o verdadeiro amor, que só alguns terão a chance de realmente viver.

No verdadeiro amor, as rugas serão admiradas como marcas de experiências vividas e não como traços físicos da idade. As cicatrizes nos lembrarão de histórias vividas, jamais como esteticamente prejudiciais. A barriga, a celulite, a falta ou a cor dos cabelos já não serão tão importantes, como já foram na época em que o amor ainda era uma paixão.

Quando se ama, as pequenas indelicadezas, se ocorrerem, serão desconsideradas, superadas pelas diversas atitudes inesperadas de carinho e afeto demonstradas no dia dia.

No amor, a lembrança do ente querido é uma constante, mas não como nas paixões, quando ocorria aquele desejo louco de estar junto, tocar, apertar, beijar ou até morder. Agora ela é mais tranquila e normalmente é observada em pequenas atitudes, como na aquisição de determinada fruta encontrada no supermercado, que não lhe é muito apetitosa, mas seu parceiro gosta muito.

A maturidade mostra não só o verdadeiro amor, mas a necessidade de reciprocidade nos cuidados, para que seja duradouro.

CAMISA DO CORINTHIANS É ELEITA A MAIS BONITA DE 2011

2012-01-20T10:24:00.000-02:00

Uma votação feita no site inglês Subside Sports elegeu o terceiro uniforme do Corinthians como o mais bonito de 2011. A camisa grená com desenho de São Jorge recebeu 32% dos votos. O uniforme é uma homenagem ao Torino, pentacampeão italiano na década de 40 que perdeu o elenco em um acidente de avião em 4 de maio de 1949. O Timão já havia usado a cor quatro dias após a tragédia.

O segundo lugar na eleição ficou com a camisa do Borussia Dortmund, da Alemanha, com 15,6% dos votos. O terceiro foi o uniforme reserva do River Plate, com 13,3% dos votos.

O Corinthians foi o único brasileiro presente na lista, que ainda conta com as seleções do Peru, França, Suécia, Gana e Itália, além de outros clubes europeus.

MADEIRA-MAMORÉ: FERROVIA DO DIABO (CAPÍTULO X)

2012-01-19T18:13:00.001-02:00

Hiram Reis e Silva, Manaus, AM, 18 de janeiro de 2012.

Em suma, podemos afirmar que, para o ruinoso fracasso da citada empresa, influíram os fatores seguintes: crise, má administração, excessivos gastos, inconcebíveis e imperdoáveis caprichos comerciais, além de um profundo desconhecimento das características psicológicas do meio em que se exerciam as suas atividades.
(J. de Mendonça Lima – Cônsul do Brasil em Guaiara Mirim, Bolívia)

- Administração da Madeira-Mamoré Railway

Os dois primeiros anos de operação (1912 e 1913) foram os de maior receita e maior saldo da Madeira-Mamoré Railway, a partir destes anos, porém, as receitas acompanharam a queda do preço da borracha. Os anos de 1914 e 1918, o período de 1921 a 1924 foram igualmente deficitários para a empresa. Acompanhando o “crack” da Bolsa de Nova York, de 1929, a empresa entrou em sérias dificuldades que a levaram a solicitar à União a interrupção do tráfego.

	Receita	Saldo	Déficit
Ano	(Contos de Réis)
1912	4.656	3.188
1913	4.995	5.562
1914	2.724		209
1915	2.767	732
...	...	...	...
1922	1.443		821
...	...	...	...
1925	4.373	1.557
...	...	...	...
1929	1.990		156
1930	1.556		541

O advogado e representante da empresa, Dr. Ricardo Xavier da Silveira, no dia 25.06.1931, entrou com uma petição declarando que a empresa estava disposta a interromper o tráfego e solicitava que a Justiça citasse a União para receber o acervo da ferrovia. À meia-noite, do dia 30.06.1931, a Madeira Mamoré Railway suspendeu o tráfego da Ferrovia.

No dia 03.07.1931, o Procurador Geral da República Dr. Carlos Olyntho Braga comparece em juízo, e apresenta a contestação do Governo Federal afirmando que este se opunha à entrega da Estrada.

- Administração do Governo Federal

No dia 10.07.1931, o Chefe do Governo Provisório, através do Decreto n° 20.200, determinou o restabelecimento do tráfego da Ferrovia. O Decreto afirmava que o tráfego seria restabelecido por conta da empresa arrendatária, com recursos provenientes da própria receita e caso estes não fossem suficientes seriam computados como débito da Railway. É interessante ressaltar que o decreto não menciona que conforme o estabelecido no contrato de arrendamento, de 1909, o Governo teria “o direito de impor uma multa por dia de interrupção igual à renda líquida do mesmo dia no ano anterior ao da interrupção”. Esta omissão era proposital já que no ano anterior, 1930, a receita tinha sido de 1.556 com um déficit de 541 contos de réis, não havendo, portanto, nenhuma multa a cobrar da companhia.

	Receita	Saldo	Déficit
Ano	(Contos de Réis)
1932	1.008		257
...	...	...	...
1936	2.138	155
1937	2.615	245
...	...	...	...
1939	2.496		803
...	...	...	...
1944	5.755		1.188
...	...	...	...
1951	5.358		15.147
1952	7.261		21.780
1953	6.849		29.779
1954	7.087		40.845
1955	6.772		52.887
1956	8.778		83.341

No dia 06.07.1934, o Governo Federal assinou o Decreto n° 24.596 autorizando a rescisão amigável do contrato de arrendamento com a Railway. No dia 05.04.1937, o Decreto n° 1.547 declarou rescindido o contrato de 1909.

- Decreto n° 1.547

Condições a que se refere o Decreto n° 1.547, de 5 de abril de 1937.

I - Como indenização pela rescisão do contrato aprovado pelo Decreto n° 7.344, de 25 de fevereiro de 1909, o Governo Federal pagará à Madeira-Mamoré Railway Co. Ltd. a quantia de 17.514:198$000.

II - O Governo Federal restituirá à Madeira-Mamoré Railway Co. Ltd. a caução, no valor nominal de 500:000$000 depositada no Tesouro nacional.

III - Para efeitos do recebimento do acervo da Estrada, que estava arrendada à Madeira-Mamoré Railway Co. Ltd., a rescisão do contrato será tida por verificada em 10 de julho de 1931, considerando-se iniciada na mesma data a administração da Estrada por conta do Governo Federal.

IV - (...) A Madeira-Mamoré Railway Co. Ltd. desiste de toda e qualquer reclamação, por fatos ou atos praticados pelo Governo Federal em relação aos contratos de construção, arrendamento e outros, bem como da reclamação para se cobrar de prejuízos sofridos com o afundamento do pontão Guaporé. Por sua vez, o Governo Federal desiste de qualquer penalidade imposta à Madeira-Mamoré Railway Co. Ltd. pelo Ministério da Viação e Obras Públicas, com fundamento no contrato.

O Governo Federal tomava posse, definitivamente, de uma Ferrovia que na verdade era de sua propriedade.

- Relatório do Superintendente da Ferrovia (1946)

No final do ano de 1946, o engenheiro Joaquim de Araújo Lima, superintendente da Ferrovia envia ao Governo Federal um relatório no qual ele aponta uma série de problemas enfrentados pela sua administração e apresenta um Programa, orçado em Cr$ 42.000.000,00, que visava modernizar e melhorar a eficiência da Estrada, as condições de trabalho e assistência aos trabalhadores:

A Madeira-Mamoré, não obteve recursos especiais, em 1946, para melhorar os seus serviços, em virtude da compressão geral de despesas adotadas pelo Governo da União. (...) É angustiosa a falta de braços ao longo da linha férrea, e a instabilidade dos trabalhadores que são admitidos ao serviço da ferrovia deve-se, em grande parte, ao estado sanitário da região agravado pela deficiência alimentar, e pelo desconforto absoluto existente nas precárias e anti-higiênicas barracas de palha onde moram os ferroviários.

Tendo reunido, com enorme sacrifício, cerca de 50 homens para a extração de dormentes, intensificando assim a produção dos mesmos na expectativa de receber numerário suficiente para atender ao pagamento correspondente, teve a Superintendência da Estrada que suspender, constrangida, a produção de dormentes sem os quais não poderá atender à sua linha que se encontra em deplorável estado. Sem uma linha firme e correta, não há material rodante que resista.

A omissão e a péssima administração do Governo Federal, os déficits sucessivos, a insalubridade, as intempéries e o processo inflacionário culminaram, por fim, com a inviabilização econômica da Ferrovia. A função da ferrovia deve ser, hoje, reavaliada, se, por um lado, ela não foi viável economicamente, sob o ponto de vista da nacionalidade ela teve influência capital. O desenvolvimento e o progresso acompanharam o lançamento de cada dormentes, o Estado começou a se fazer presente em regiões antes esquecidas e os brasileiros de todas as querências volveram os olhos para esta terra da promissão, prenhe de desafios e seara de tantos heróis.

A Amazônia ainda requer atenção especial das autoridades, não devem eles, em nome de preceitos ambientalistas radicais, estancar o progresso, inviabilizando ou dificultando a permanência humana na região. O Governo Federal, finalmente, reconhece a necessidade da construção das hidrelétricas, mas, infelizmente, adia a construção das eclusas que viabilizariam o transporte fluvial nessa imensa terra das águas. O último capítulo da história da Ferrovia do Diabo só será escrito no momento em que as eclusas das hidrelétricas de Jirau e Santo Antônio estiverem funcionando. Um sonho de mais de século e meio que um dia se concretizará.

- Livro

Para visualizar, parcialmente, o livro acesse o link:

http://books.google.com.br/books?id=6UV4DpCy_VYC&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false.

Fonte: FERREIRA, Manoel Rodrigues – A Ferrovia do Diabo – Brasil – Edições Melhoramentos, 1959.

Coronel de Engenharia Hiram Reis e Silva

Professor do Colégio Militar de Porto Alegre (CMPA); Presidente da Sociedade de Amigos da Amazônia Brasileira (SAMBRAS); Vice- Presidente da Academia de História Militar Terrestre do Brasil - RS (AHIMTB - RS); Membro do Instituto de História e Tradições do Rio Grande do Sul (IHTRGS); Colaborador Emérito da Liga de Defesa Nacional.

Site: http://www.amazoniaenossaselva.com.br

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Blog: http://www.desafiandooriomar.blogspot.com

MADEIRA-MAMORÉ: FERROVIA DO DIABO (CAPÍTULO IX)

2012-01-19T18:08:00.002-02:00

Hiram Reis e Silva, Manaus, AM, 18 de janeiro de 2012.

Seus trilhos são de ouro e cada dormente representa uma vida humana. (Anônimo)

Alguém querendo criar uma frase de efeito teria dito a célebre frase “seus trilhos são de ouro e cada dormente representa uma vida humana” e a partir de então este falso chavão vem sendo repetido por populares e intelectuais descuidados. Na verdade uma breve análise dos fatos mostraria que a famosa expressão não tem nenhum fundamento. Infelizmente são diversas as citações de autores nacionais e estrangeiros que buscaram amparo na falaciosa frase ao longo da história brasileira e a revigoraram.

- Seus Trilhos são de Ouro

Considerando o câmbio da época, com 62.000 contos de réis podiam-se adquirir 28 toneladas de ouro. Desde que os trilhos pesavam 25 quilos por metro, chegamos à conclusão de que se os trilhos fossem de ouro, com as 28 toneladas deste metal, ter-se-iam 1.120 metros. Dividindo-se por dois (logicamente os trilhos são colocados aos pares), teríamos uma extensão de 560 metros de ferrovia, com trilhos de ouro. Entretanto, a extensão da Estrada é de 366.000 metros. (Manoel Rodrigues Ferreira)

- Cada Dormente Representa uma Vida Humana

Em 1942, o Sr. João da Costa Palmeira, no seu livro “Amazônia”, disse:

Cada dormente representa uma vida que ali se extinguiu, tal foi o tributo pago pelos trabalhadores, em geral nordestinos, que ali ultimaram seus dias.

Em 1959, o Sr. Benigno Cortizo Bouzas, no seu livro “Del Amazonas al Infinito”, afirmou:

Se dice que hubo tantos muertos como traviesas tiene la via.

A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré tinha uma extensão de 366 km, considerando que em cada quilômetro foram assentados 1.500 dormentes chegaremos, sem grandes dificuldades, a um total de 549.000 dormentes. Teriam, realmente morrido 549.000 trabalhadores na sua construção? O relatório da Companhia especifica o número total de operários “importados” e o número de óbitos desde o início das obras até a sua conclusão conforme o quadro abaixo:

Ano	Operários	Óbitos
1907	446	6
1908	2.450	65
1909	4.500	425
1910	6.024	428
1911	5.664	419
1912	2.733	209
Total	21.817	1.552

Evidentemente a estatística da companhia só contempla aqueles que morreram no Hospital de Candelária. Não aparecem nestas cifras os que faleceram depois de abandonarem Santo Antônio e Porto Velho em trânsito para Manaus, em Belém, ou nos seus países de origem. Consideramos razoável estabelecer que este número seja três vezes maior do que o admitido pela construtora. Multiplicando por quatro o total do relatório vamos chegar a 6.208 óbitos muito longe do número de dormentes assentados na ferrovia cuja estimativa é de 549.000. Os óbitos, evidentemente, continuam a ocorrer depois da conclusão das obras, mas em número bem mais reduzido tendo em vista a melhoria das condições sanitárias da região, das melhores condições de trabalho e dos melhores recursos de profilaxia das doenças.

- Livro

Para visualizar, parcialmente, o livro acesse o link:

http://books.google.com.br/books?id=6UV4DpCy_VYC&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false.

Fonte: FERREIRA, Manoel Rodrigues – A Ferrovia do Diabo – Brasil – Edições Melhoramentos, 1959.

Coronel de Engenharia Hiram Reis e Silva

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MADEIRA-MAMORÉ: FERROVIA DO DIABO (CAPÍTULO VIII)

2012-01-19T18:01:00.001-02:00

Hiram Reis e Silva, Manaus, AM, 17 de janeiro de 2012.

Quando tratarmos da profilaxia quinínica veremos que aqui também a praxes habituais não cabem na região do Madeira. É a formação da raça de hematozoário resistente à quinina. Daí a necessidade do emprego de altas doses no tratamento e profilaxia. (Osvaldo Cruz)

- Ano de 1910

A construtora trouxe para região uma média de 508 operários por mês de todas as partes do mundo. No dia 23.04.1910, um funcionário do alto escalão do Ministério da Viação, enviou à Madeira-Mamoré Railway uma autorização para o lastramento da linha.

Lastramento: colocação de uma camada de brita sob os dormentes.

O lastramento não estava previsto no contrato e, portanto, não havia um preço prévio contratado. A ordem não especificava o preço caracterizando uma grave irregularidade que resultaria, mais tarde, como não poderia deixar de ser, em um grave escândalo patrocinado por agentes públicos. No dia 31.05.1910, foi inaugurado o primeiro trecho da Ferrovia, entre Santo Antônio e Jaci-Paraná, numa extensão de 90 quilômetros.

No dia 09.07.1910, chegam a Porto Velho os doutores Osvaldo Cruz e Belizário Pena. Os sanitaristas permaneceram na região por 28 dias onde tiveram a oportunidade de percorrer a linha férrea até o quilômetro 113. Partiram para a Capital Federal, no dia 07.08.1910, onde redigiram um extenso relatório propondo diversas medidas que deveriam ser adotadas para melhorar o estado sanitário da região onde estava sendo construída a Ferrovia. No relatório entregue à Madeira-Mamoré Railway, no dia 06.09.1910, constava:

Naturalmente o regime das águas do rio inundam as margens baixas do alto Madeira, formando os pântanos donde se originam as aluviões de mosquitos que se vão encarregar de alastrar a endemia malárica que é em função dessas precipitações aquosas. O Madeira atinge o máximo da cheia em meados de março, alcançando as águas a altura de 96 metros, isto é, 14 metros acima do nível mínimo de 82 metros que é atingido na última quinzena de setembro.

Como regra, se verifica que a insalubridade da região começa pouco depois da vazante, quando as águas, abandonando a terra ficam em parte depositadas nas depressões dos terrenos, onde se formam, então, pântanos que se estendem por quilômetros de extensão e permitem a criação em massa dos anofelinos que se vão infectar nos impaludados crônicos que habitam a região e vão disseminar extensa e intensamente a malária. (...)

Dominam na nosologia da região as seguintes moléstias: o impaludismo, a febre hemoglobinúrica, o beribéri, a disenteria, a ancilostomíase, a pneumonia, além de outras entidades mórbidas de menor frequência e a que adiante aludiremos; acompanhando tudo o alcoolismo. (...)

Dos anofelinos transmissores do impaludismo só nos foi dado, na época que estudamos (julho e agosto), colher duas espécies de Cellia, a alcimana e a argyrotarsis, sendo esta predominante. Não encontramos outras espécies em Candelária, Santo Antônio, Jaci-Paraná, e em outros pontos da linha em construção. Mas se não avultam pela variedade de espécies, assoberbam pelo número: no Jaci-Paraná em um rancho de palha onde havia quatro doentes logramos fazer colher numa só noite para mais de 100 exemplares de Cellia argyrotarsis. (...)

Naturalmente, à vista do que vimos relativamente à topografia da região, não se pode em cogitar fazer já, para facilitar a construção da estrada, os trabalhos de profilaxia regional que quase custaria tanto se não mais que a própria construção. Só podem ser tomadas em consideração os processos do método da profilaxia individual. (...) Assim, se tivéssemos de fazer profilaxia quinínica teríamos de avaliar qual a dose mínima de quinina suficiente para preservar o indivíduo, dos parasitos inoculados pelos mosquitos. Observações que fizemos, na região, mostram que esta dose para ser profícua não deve ser inferior a 75 centigramas ou 1 (um) grama diário. Pessoas que tomaram doses inferiores foram infectadas. Resta saber se essa prática de profilaxia química exclusiva caberia à região. “A priori” podemos dizer que não, e não porque em breve a raça de parasitas já em via de imunização contra a quinina estaria resistente a 1 (um) grama diário de quinina profilática, o que levaria à necessidade de se elevar a dose profilática aos poucos até atingir os limites da dose manejável. Ora, atingido esse limite, a dose terapêutica estaria dentro da dose tóxica e ficariam os doentes no dilema de: morte por moléstia ou intoxicação pelo medicamento.

Essas medidas precisam ser postas em prática, já quanto antes, porque em breve, ter-se-á formado uma raça de hematozoário resistente às doses manejáveis de quinina e então a solução do problema quase que atingirá os limites do insolúvel. A procrastinação das medidas será um crime de lesa-humanidade, permitindo maiores sacrifícios que os de hoje: uma vida, e talvez dez inutilizadas por dia, e de lesa-pátria porque transformará em zona inabitável um dos mais ricos sítios do planeta.

No dia 30.10.1910, foi inaugurado o segundo trecho, com extensão de 62 quilômetros. A Ferrovia chegava ao quilômetro 152, na altura da Cachoeira dos três Irmãos. No dia 08.11.1910, o Presidente da República, Nilo Peçanha, e o Ministro da Viação, Francisco Sá, assinam o Decreto n° 8.347, que constava de apenas três artigos:

1°) modificando o traçado de um futuro ramal de Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (alterando o acordado no Tratado de Petrópolis);

2°) autorizava o lastramento da Ferrovia (lastramento que já havia sido autorizado em 23.04.1910, agora especificando o absurdo preço a ser pago de 2.750 libras esterlinas por quilômetro);

3°) Autorizava a construção de diversas obras que não constavam do antigo contrato (sem, absolutamente, especificar os custos).

No dia 12.11.1910, foi assinado o contrato para a execução dos serviços constantes do Decreto sem detalhar a execução e os custos dos serviços, um procedimento extremamente favorável aos empreiteiros norte-americanos e altamente lesivo aos cofres nacionais.

- Ano de 1911

A empreiteira trouxe, neste ano, 5.664 operários de todas as partes do mundo. No dia 16.06.1911, o Tribunal de Contas da União (TCU), considera ilegais os favores concedidos à Madeira-Mamoré Railway pelo Decreto n° 8.347, de 08.11.1910, e nega seu registro. Pressionado pelo TCU e pela opinião pública, o Ministro da Viação, no dia 24.08.1911, cria uma Comissão Extraordinária para fiscalizar os trabalhos de construção da Ferrovia, composta por um engenheiro fiscal, dois engenheiros e um funcionário do Ministério. A Comissão deveria apresentar um relatório sobre a apuração das contas dos diversos serviços complementares da construção.

No dia 07.09.1911, foi inaugurado novo trecho da Ferrovia, até o quilômetro 220, na foz do Rio Abunã. No final do ano de 1911, existiam 220 quilômetros em tráfego efetivo de Porto Velho a Abunã, os 72 de quilômetros Abunã a Ribeirão estavam prontos com tráfego provisório enquanto a ponta dos trilhos alcançara o

quilômetro 306, até onde chegavam os trens de lastro. O restante, do quilômetro 306 até o final da linha, numa extensão de 58 quilômetros, se encontrava em construção. A Madeira-Mamoré Railway Co., já possuía 11 locomotivas, 2 carros de passageiros, 76 vagões fechados e 163 gôndolas.

No final de 1911, os produtos bolivianos e brasileiros depois de atravessar as primeiras cachoeiras e serem desembarcados na Estação de Abunã, eram embarcados nos comboios da Ferrovia que os transportavam até Porto Velho, onde novamente eram colocados nos vapores que desciam o Madeira.

- Ano de 1912

A companhia “importou” somente 2.733 operários. No dia 04.03.1912, a Inspetoria Federal das Estradas de Ferro, subordinada ao Ministério da Viação, informa que estava em vigor o polêmico Decreto n° 8.347, de 08.11.1910, considerado, no ano anterior, ilegal pelo TCU. No dia 14.05.1912, a Comissão Extraordinária nomeada no ano anterior concluiu:

Se adquire a convicção de que grandes irregularidades se têm dado com a Madeira-Mamoré Railway Company, no tocante às contas e execução dos serviços, que importam em grandes prejuízos para o Tesouro Nacional. Dotado de posição geográfica privilegiada, julgamos Porto Velho destinado a ser um dos maiores centros comerciais do Vale do Amazonas. O comércio de toda a região cisandina manterá suas comunicações com o Velho Mundo, por esta via, mais próxima e menos arriscada que a do Pacífico, mesmo depois de aberto o Canal do Panamá. As repúblicas do Chile e Argentina, compreendendo as inúmeras vantagens a auferir do comércio da hinterlândia sul-americana, que lhes pode ser disputado com vantagens pelo Brasil, por intermédio da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, tratam de construir, a marchas forçadas, Estradas de Ferro que venham disputar-nos o comércio desta região.

A estrada chilena de Arica a Cochabamba está quase a terminar, e agora mesmo encetaram os trabalhos de construção da Estrada de Ferro de Cochabamba a Chimoré, que fica situado, conforme sabemos, já em águas do Mamoré, em um ponto navegável. Eis um adversário sério, que surge para disputar-nos o campo.

A Estrada de Ferro Central Argentina, cujo tráfego está em Tupiza, dirigi-se, também, aceleradamente para Cochabamba, vindo constituir-se mais um adversário, que procurará, com denodo, encaminhar todo o tráfego para Buenos Aires.

Finalmente o governo reconhecia que graves irregularidades tinham ocorrido na construção. Ora se existia um engenheiro, do Ministério da Viação, destacado para acompanhar as obras e se o próprio governo se propôs a alterar a concessão em vigor através de um polêmico decreto, de quem seria a culpa? Além disso, o relatório pintava um quadro sombrio sobre as perspectivas futuras da Madeira-Mamoré 46 dias antes de ser assentado seu último dormente.

No dia 30.04.1912, foi assentado o último dormente da Ferrovia em Guajará-Mirim e, no dia 01.08.1912, deu-se a inauguração dos 364 quilômetros. A construção reabilitava a memória do Engenheiro Carlos Alberto Morsing e provava que a Planta da Public Works era autêntica.

- Ano de 1913

O Governo Brasileiro pagara à construtora um total de 40.474:872$622 conforme acordado no contrato de concessão lavrado com Joaquim Catramby, em 1906, e que este vendera à Madeira-Mamoré Railway Company. Vinha agora a empreiteira, concluída a construção, reclamar do governo um pagamento adicional já que o custo real da Estrada fora o dobro dos preços estipulados na concorrência e no contrato.

- Ano de 1916

Finalmente, no final de 1916, o Brasil pagou à Madeira-Mamoré Railway Company a seguinte quantia: 62.194:374$366 dando um basta a pretensões da empresa norte-americana que continuou reclamando uma quantia excedente.

- Livro

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Fonte: FERREIRA, Manoel Rodrigues – A Ferrovia do Diabo – Brasil – Edições Melhoramentos, 1959.

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MADEIRA-MAMORÉ: FERROVIA DO DIABO (CAPÍTULO VII)

2012-01-19T17:52:00.003-02:00

Hiram Reis e Silva, Manaus, AM, 17 de janeiro de 2012

A seringueira é árvore de vida e de morte plantada pelas mãos da natureza no paraíso amazônico. (Frederico José de Santana Nery)

Com o advento da República a iniciativa privada tenta recuperar o tempo perdido e resolve participar ativamente do desenvolvimento nacional através de novos projetos e solicitações de concessões.

- Companhia Estrada de Ferro do Madeira e Guaporé

Dentre esses projetos surgiu, novamente, um que contemplava a construção de uma Ferrovia que contornava as Cachoeiras do Rio Madeira. José Eulálio da Silva Oliveira e Francisco Mendes da Rocha requerem concessão para construir esta Via Férrea, o que lhes foi concedido pelo decreto n° 365, de 30.05.1891. Desta vez o início da Ferrovia seria na margem direita do Madeira em frente a Humaitá, e finalizaria na confluência dos Rios Mamoré e Guaporé, com aproximadamente 800 quilômetros de extensão. O decreto governamental previa que a construção deveria ter início em dois anos, caso contrário, a concessão perderia sua validade, o que na verdade aconteceu.

- Ligação da Bolívia com o Atlântico

No final do século XIX, já existiam duas ferrovias ligando o altiplano da Bolívia ao litoral do Pacífico. Uma delas partia do Porto chileno de Antofogasta, atravessava o Deserto de Atacama, cortava as íngremes encostas dos Andes, chegava ao Altiplano, na altura de Hyuni, onde se dividia em dois ramais: um para Huanchaca e o outro para Oruro. A ferrovia possuía 924 quilômetros de extensão e o trajeto era percorrido em três dias de viagem. A segunda ferrovia ligava o Porto peruano de Molendo até a Estação Terminal de Puno, às margens do Lago Titicaca. O acesso do Altiplano até o Terminal era feito atravessando o Lago ou contornando-o por uma estrada de rodagem que o contornava. A Bolívia Ocidental e o Altiplano, portanto, possuíam ligação com o Pacífico por estas Ferrovias o problema persistia em relação à Bolívia Central e Oriental que dependiam dos afluentes da Bacia Amazônica e do Prata.

O escoamento através do Amazonas ainda dependia da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré enquanto pela Bacia do Prata a solução estava mais próxima, pois os trilhos argentinos chegavam à fronteira boliviana pelas cidades de Oran e Jujuy. A importância da Ferrovia favoreceria, portanto, uma parte limitada da Bolívia compreendida entre as Bacias dos Rios Madre de Dios, Beni e Mamoré e no Brasil restrita ao Estado do Mato Grosso.

- Borracha “Boliviana”

A produção de borracha na Bacia Amazônica aumentava a cada ano para atender à demanda crescente dos mercados internacionais proporcionando enormes lucros aos seringalistas. A maior parte deste produto descia pelo Rio Amazonas até chegar ao Atlântico, sendo que parte da borracha “boliviana” descia pelas cachoeiras do Rio Madeira, conforme podemos observar na tabela abaixo.

Período 1890/1891
Procedência	Quilos
Brasil	17.790.000
Peru	1.163.909
Bolívia	432.548
Venezuela	7.976

Apesar de ser considerada oficialmente boliviana, grande parte desta borracha era na verdade, brasileira. Como existia um Tratado entre o Brasil e Bolívia que permitia livre trânsito da mercadoria procedente da Bolívia muitos comerciantes faziam passar por “boliviana” a borracha brasileira. No entreposto de Santo Antônio, no Rio Madeira, funcionários corruptos da aduana brasileira concediam o necessário visto à borracha brasileira como sendo boliviana de modo que esta não pagava o devido imposto ao transitar em território brasileiro. Em 1891, o inspetor Cavalcanti, do Governo Brasileiro escreveu:

Eu já visitei (o Posto de Santo Antônio), pessoalmente, e apreciei com assombro e vergonha, o valor dessa fiscalização de anspeçadas e cabos do destacamento, alguns até analfabetos. Por este modo, nada mais fácil do que dar por boliviana quanta borracha se fabricar na região do Madeira, nas cercanias dos Lagos e Paranás interiores, essa zona de milhares de léguas, que fica aquém da linha divisória entre o Brasil e Bolívia, no Mamoré, e é armazenada ali, em Santo Antônio, à espera do vapor que a tem de conduzir para Belém.

Os seringalistas e comerciantes brasileiros nunca tinham ouvido falar do cidadão inglês Henry Alexander Wickham (1846–1928). Em 1875, aos 29 anos de idade, Wickham embarcou em Santarém, Pará, com destino à Inglaterra, carregando semi-clandestinamente 70.000 sementes de seringueira, colhidas no baixo Rio Tapajós. Achava-se que a produção crescente da borracha no Brasil e Bolívia, por si só justificaria a construção da Ferrovia contornando as terríveis cachoeiras do Madeira. A cultura da Hevea no Oriente continuava desconhecida.

- Tratado de Petrópolis e a Ferrovia

A Revolução Acreana conflagração em que os brasileiros liderados por Plácido de Castro venceram os bolivianos pelas armas obrigou aos diplomatas dos dois países a tentar encontrar um acordo honroso. Foi assinado, no dia 17.11.1903, em Petrópolis, o Tratado que punha termo à disputa em torno daquela região fronteiriça. No seu artigo VII, o Tratado determinava:

Os Estados Unidos do Brasil obrigam-se a construir em território brasileiro, por si ou por empresa particular, uma ferrovia desde o Porto de Santo Antônio, no Rio Madeira, até Guajará-Mirim, no Mamoré, com um ramal que passando por Vila Murtinho ou outro ponto próximo (Estado do Mato Grosso), chegue a Vila Bela (Bolívia), na confluência do Beni e do Mamoré. Dessa Ferrovia, que o Brasil se esforçará por concluir no prazo de quatro anos, usarão ambos os países com direito às mesmas franquias e tarifas.

- Joaquim Catramby Vence a Concorrência

O Decreto n° 1.180, do dia 25.02.1904, autoriza o executivo a abrir créditos necessários à construção da Ferrovia. Imediatamente o Ministério da Viação elabora o Edital de Concorrência, pois o governo decidira entregar a empreitada a uma construtora particular. O artigo 3° do Edital determinava que a Diretriz Geral da Estrada de Ferro deveriam ser norteados nos trabalhos das Comissões Morsing e Pinkas, mas que os seus custos deveriam se basear apenas no Relatório Pinkas, o mais baixo dos dois, como já vimos anteriormente.

Os chilenos, atentos, oferecem uma compensação à Bolívia decorrente da perda de seus territórios, na Guerra do Pacífico, e oferecem a construção de uma Ferrovia ligando o Porto de Arica, agora chileno, a La Paz. Esta ferrovia não somente substituiria a peruana, mas, sobretudo, visava fazer concorrência à Madeira-Mamoré.

Apresentaram-se à concorrência dois empreiteiros ferroviários os engenheiros cariocas Joaquim Catramby e Raymundo Pereira da Silva. O vencedor da concorrência foi Catramby.

- Joaquim Catramby Vende a Concessão

Desembarca em Santo Antônio, em maio de 1907, a construtora norte-americana May, Jekyll & Randolph, com sede em Nova York, que supostamente Catramby subempreitara. Em agosto, a May, Jekyll & Randolph funda em Portland, EUA, a companhia Madeira-Mamoré Railway, cujo único objetivo seria de adquirir de Catramby a concessão outorgada pelo Governo Brasileiro. A Madeira-Mamoré Railway fazia parte de um grande grupo de Ferrovias brasileiras, sob o nome de Brazil Railway Company, dirigido pelo norte-americano Percival Farquhar. Provavelmente, Farquhar já adquirira a Concessão de Catramby antes mesmo de enviar a para Santo Antônio.

Em 30.01.1908, o Governo Brasileiro, através do Decreto n° 6.838, autorizou a transferência da Concessão de Catramby à Madeira-Mamoré Railway que contratara para a construção da Ferrovia a May, Jekyll & Randolph. A Madeira-Mamoré Railway estava interessada em conseguir, futuramente, a Concessão de Exploração da Ferrovia.

- Ano de 1907

Fiz uma requisição anual de drogas para um hospital de 300 camas. (...) A febre volta depois do 6°, 7° ou 8° dia. (...) Excessivamente má a condição física, primária, de 95% dos trabalhadores chegados hoje. As mulheres, fisicamente, de fraqueza extrema. Recomendei ao Mr. Randolph que a todo trabalhador deveriam ser dadas, diariamente, 10 centigramas de quinino, do Pará até Porto Velho. (Dr. H. P. Belt)

A May, Jekyll & Randolph realizou um inventário dos materiais deixados pela empresa Collins com o objetivo de verificar os que podiam ser aproveitados. Os trabalhos na linha férrea iniciaram no dia 21.06.1907. A empresa manteve, neste ano, uma média mensal de 140 trabalhadores brasileiros. Estabeleceu-se que o ponto inicial da Ferrovia seria em Porto Velho, o antigo Ponto Velho de Morsing.

Em Porto Velho, a sete quilômetros de Santo Antônio, a May iniciou a construção do Cais, Estação, Oficinas, residências e a meio caminho entre Porto Velho e Santo Antônio o Hospital de Candelária, uma cidade brotava em plena selva. A empresa, porém, não proporcionava condições sanitárias, médicas e hospitalares adequadas aos seus trabalhadores forçando o médico H. P. Belt a utilizar seus próprios instrumentos cirúrgicos bem como suas drogas já que não eram adquiridos pela construtora.

- Ano de 1908

O engenheiro-chefe Sr. H. F. Dose faz as seguintes considerações sobre os primeiros trabalhadores estrangeiros trazidos para a região.

Justamente em 1907, acabavam os contratantes (May, Jekyll & Randolph) a construção de uma Estrada de Ferro em Cuba, na qual tinham empregado 4.000 trabalhadores galegos (espanhóis) habituados a trabalhar em região apresentando condições climatéricas semelhantes às do Madeira. Confiaram, pois, os empreiteiros nesses trabalhadores, a fim de levar a efeito a difícil tarefa que se lhes antepunha. Em janeiro de 1908, logo que ficaram terminados os primeiros trabalhos de locação e roçada foram embarcados no vapor Amanda em Santiago de Cuba, com destino a Porto Velho, 350 homens entre contramestres, ferreiros, cozinheiros e capatazes. Era intenção dos empreiteiros mandar um navio periodicamente a Cuba, para trazer mais trabalhadores com prática, à proporção que os trabalhos de locação o permitissem. Ao chegar, porém, o Amanda ao Pará, foram contadas tais coisas aos trabalhadores, pelos habitantes da região a que se dirigiam, que eles abandonaram o navio aterrorizados, recusando-se absolutamente a seguir viagem.

De um total de 350 homens, apenas 65 chegaram ao destino. Os jornais do Pará juntaram-se ao povo com publicações exageradas relativamente ao clima fatal e ao número de óbitos que já tinham dado na estrada. O cônsul espanhol telegrafou ao Ministro de seu país em Havana, pedindo que fosse impedida a emigração dessa ilha para a Madeira-Mamoré. Isso foi feito e os contratantes ficaram assim inteiramente privados desse contingente de trabalhadores práticos com que contavam. Os artigos publicados na Folha do Norte, Província do Pará, e outras folhas paraenses foram transcritos em Portugal, Espanha, Itália e em quase todo o mundo, tornando-se, por isso, muitíssimo difícil obter trabalhadores, mesmo por qualquer preço. Portugal, Espanha e Itália decretam a proibição da emigração de seus súditos para uma região considerada fatal à existência humana.

Os empreiteiros chegaram à conclusão de que a construção estaria fadada ao fracasso se mantivessem um número fixo de trabalhadores. Os homens trabalhavam eficientemente nos primeiros dois ou três meses, depois de atacados pelas doenças a maioria se tornava incapacitada de produzir como antes. Era, pois, necessário renovar o efetivo mensalmente para substituir os mortos e inutilizados. A companhia destacou agentes especiais para contratar trabalhadores, conhecidos como “importados” em diversos países, mas, principalmente, nas Antilhas, Barbados, Espanha, Portugal, Grécia, Itália, frança, Índia, Hungria, Polônia e Dinamarca. Os agentes aliciavam os trabalhadores fazendo uma descrição sedutora da região e informando que esses poderiam se tornar agricultores logo após a conclusão da Estrada.

Ano	N° Trabalhadores
1907	446
1908	2.450
1909	4.500
1910	6.090
1911	5.664
1912	2.733
Total	21.883

- Ano de 1909

Em janeiro de 1910, o Ministro da Viação e Obras Públicas, apresentou ao Sr. Presidente da República um Relatório, sobre a construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, em que faz uma contundente defesa dos empreiteiros afirmando que os mesmos estavam tendo prejuízos na empreitada. Elaborado por um engenheiro, funcionário do Governo Brasileiro, encarregado de fiscalizar a construção e cuja função deveria ser de defender os interesses do Estado e não dos concessionários. Erram o funcionário e o Ministro ao mencionar no relatório custos que ultrapassavam os de contrato propondo que o governo tome a iniciativa de socorrer os empreiteiros:

Os serviços de construção não tiveram, como era de se esperar, um andamento regular durante o ano de 1909.

O mau estado sanitário de toda a zona fazendo baixar ao hospital um número considerável de operários; a grande vazante do Rio Madeira dificultando sobremaneira o transporte dos materiais vindo do estrangeiro e descarregados em Itacoatiara; a má qualidade das terras em geral, demorando extraordinariamente a solidez dos aterros, principalmente na estação chuvosa, e, consequentemente, a pouca segurança da linha assentada, motivando continuadas interrupções nas viagens dos trens de mercadorias, de materiais e lastro, foram as causas principais da irregularidade do serviço de construção.

Embora a companhia tivesse conseguido por em trabalho, no meado do ano, cerca de quatro mil operários, o serviço por eles executado foi relativamente insignificante, não correspondendo às grandes despesas efetuadas para transportá-los até Porto Velho, porque, para tanto, houve necessidade de ser mantida uma corrente ininterrupta de gente que subia contratada, a fim de ser compensada a deserção cada vez mais acentuada do mesmo pessoal que, acossado pela moléstia e contristado pelo ermo da mata, descia incessantemente em busca de outras paragens, onde a saúde tivesse garantia e melhor aplicação os lucros auferidos em poucos meses de trabalho.

Permanecendo assim por tão pouco tempo em Porto Velho ou nas turmas acampadas ao longo da linha, esse pessoal, alheio, na maioria, aos serviços de construção de estradas, não pode absolutamente habilitar-se nos trabalhos que lhes foram confiados. Daí obras morosas e imperfeitas e, por conseguinte, maiores prejuízos para a companhia.

Raras vezes terá sido construída uma estrada nas condições desta; felizmente, apesar de tantos reveses, os seus construtores não desanimaram ainda, sentindo-se bem fortes nessa luta contínua contra todos os elementos naturais.

O terreno em geral não é, como já disse, favorável à construção de estradas, por muito pouco consistente. As grandes chuvas, por sua vez, atrasam extraordinariamente o prosseguimento dos trabalhos, abatendo ou arrastando grandes aterros.

O escavador mecânico empregado pelos empreiteiros tem prestado reais serviços, principalmente nos últimos meses do ano, quando a falta de braços se tornou bem sensível.

A linha, que devia chegar em setembro ao Jaci Paraná, a 86 quilômetros do ponto inicial (Ponto Velho), só o atingirá talvez em fins de fevereiro do corrente ano (1910), pelos motivos já expostos e também pela falta de dormentes, que obrigou a companhia a contratá-los no Rio de Janeiro e na Austrália, de onde espera um fornecimento de cem mil.

Todas as pontes têm sido construídas de madeira, de caráter provisório, devendo este ano serem substituídas por metálicas.

A ponta dos trilhos já se achava, em 31 de dezembro do ano passado (1909), no quilômetro 74, estando nessa mesma época o leito concluído na extensão de muitos quilômetros além. Do outro lado do jaci Paraná a linha está pronta em mais de 15 quilômetros, devendo elevar-se a extensão concluída até o fim do corrente ano (1909) A 174 quilômetros, atingindo-se o Rio Mutum-paraná.

Foram construídas durante o ano, em Porto Velho, muitas casas para o pessoal superior que é numeroso.

Os trabalhos realizados até 31 de dezembro do ano próximo findo (1909) montam a quantia de 11.212:250$156, sendo 7.516:086$172 de serviços executados e 3.696:163$984 de materiais recebidos do estrangeiro.

Pensa o engenheiro fiscal que os primeiros 100 quilômetros desta estrada, contando como despesa deste trecho todo o material rodante já recebido, o custo das instalações em Porto Velho, em Candelária e no Jaci-Paraná, trilhos e outros materiais empregados no serviço médico hospitalar desde o começo dos trabalhos, ficarão talvez em 15.000:000$000, à razão de 150:000$000 o preço quilométrico, devendo o preço médio geral reduzir-se no final da construção a cento e poucos contos, não se elevando o total da estrada a mais de 35.000:000$000, de acordo com o cálculo aproximado apresentado pelo mesmo engenheiro.

Ora o vencedor da concorrência levara em conta, como determinara o edital, o cálculo dos custos especificados pela Comissão Pinkas cujo custo total atingira cifra de 8.736:716$312, (um quarto do preço da empreiteira) e de 26:507$020 por quilômetro (menos de um quinto do preço da construtora) e concordara com esses termos. Ontem como hoje técnicos e/ou políticos corruptos aliciados (comprados) por empresas conseguem através de artifícios de todos os tipos aditivos ao contrato que oneram os cofres públicos e o bolso do contribuinte.

Sendo assim proporcionalmente ao salário do operário que em outra parte do país não vai além de 3$500, e ali nunca é inferior a 10$000, levando-se em conta as despesas de transporte e prejuízos, esta será relativamente, a estrada de custo menos elevado construída no Brasil.

O custo do operário era assunto interno da construtora e que não cabia, absolutamente, ao governo considerar em seu relatório. Não era da alçada do Ministro e muito menos ao engenheiro que fiscalizava as obras da construtora sair em defesa destes.

O custo do quilômetro tem sido de 3:100$000 para a exploração e projeto e 8:800$000 para locação, tais são as dificuldades de transporte e manutenção de pessoal.

O contrato previa que o quilômetro de exploração e projeto seria pago à razão de 1:500$000, metade do declarado pelo Ministro, e o de locação 2:020$000, um quarto do declarado pelo representante do governo brasileiro.

- Livro

O livro “Desafiando o Rio–Mar – Descendo o Solimões” está sendo comercializado, em Porto Alegre, na Livraria EDIPUCRS – PUCRS, na rede da Livraria Cultura (http://www.livrariacultura.com.br) e na Livraria Dinamic – Colégio Militar de Porto Alegre.

Para visualizar, parcialmente, o livro acesse o link:

http://books.google.com.br/books?id=6UV4DpCy_VYC&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false.

Fonte: FERREIRA, Manoel Rodrigues – A Ferrovia do Diabo – Brasil – Edições Melhoramentos, 1959.

Coronel de Engenharia Hiram Reis e Silva

Site: http://www.amazoniaenossaselva.com.br

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Blog: http://www.desafiandooriomar.blogspot.com